直降20万？！八款高性能入门车行情调查

      福特在经历过福克斯ST的试水后，毫无保留的将福克斯最强车型RS引入国内，进入中国市场后势头强劲，在一部分人口中已经成为了超越奔驰A45 AMG的“最强小钢炮”。而早就进入国内的高尔夫R在经历过换代后在车迷眼中是顶着大众标的“神车”，“神车”和“最强小钢炮”到底哪个更强则是车迷们最为纠结的选择题。不过遗憾的是，福克斯RS已经通过限量终结，高尔夫R可能也不会再有，但它们在每个人心中的地位不会变。

      一身戎装的福克斯RS在外观上是最像一台性能车的，前脸对比高尔夫R看上去更为凶狠。马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，RS标识在进气格栅右侧，车身上的空气动力学套件极为激进充满热血，雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。

      福克斯RS在侧面的造型依旧很凌厉，低矮的车身、熏黑的轮毂下暗藏着蓝色的四活塞brembo刹车卡钳，更明显的溜背线条外加标志性的独立式尾翼，都让它看起来很张扬。

      尾部采用双边单出的排气造型，但是由于排气熏黑的原因，和尾部的黑色扩散融为一体，不仔细看甚至看不清排气轮廓。后保险杠下方增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。

      内饰方面基本沿用了普通版本福克斯的设计，车内多处蓝色缝线的设计，使其在低调的整体表现中有着一丝小惊喜。由于福克斯RS是手动挡车型，外加欧美的粗犷风格，整体内饰机械味更重，除功能按键外没有过多的点缀和装饰，非常简约，甚至说有点简陋。另外它配备轻量化Recaro运动座椅，还可以加钱选装桶型赛车座椅。

      福克斯RS搭载的是2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为350PS，最大扭矩为440N·m，零百加速成绩为4.8s，最高车速为265km/h。驱动形式方面，终于放弃了FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上。

      点评：2.3T EcoBoost发动机、纯粹的6速手动变速箱，配合全时四驱系统，福克斯RS在账面上的表现让众多性能控感到兴奋。作为福特最强性能小钢炮，既能下赛道，又能用做买菜车，将近40万的售价虽然不算便宜，但对于对驾驶操控有着很高追求的人来说，固然也是值得的。值得一提的是，当前国内市场几乎不提供手动挡车型的大环境下，福克斯RS依旧选择逆流而行，只提供手动变速箱，这里真的需要唱响梁静茹的《勇气》，但其实手动挡所带来的纯粹驾驶乐趣是电子辅助不能比的。

      车主怎么说：

      优点：1、三个踏板，乐趣无穷。

      槽点：1、2016年至2017年初生产的福克斯RS所搭载的2.3升Ecoboost引擎在一定里程之后会开始排出白烟，更有车主在不到6,000英里(约9,656公里)就发生此状况；

               2、作为性能车，重量有点偏重；

               3、原厂有个模拟声浪系统，只能说画蛇添足，声音很假，不如原车自己的声浪棒。

      目前北京地区2018款福克斯RS最高优惠2万元。

      目前上海地区2018款福克斯RS最高优惠3.75万元。

      目前广州地区2018款福克斯RS没有现金优惠，但是可以赠送豪华大礼包。

      目前深圳地区2018款福克斯RS没有现金优惠，但是可以赠送豪华大礼包。

      未来福克斯RS或将停产的消息相信大家都有所耳闻，那么一旦停产，二手车的价格肯定也会水涨船高。从现在二手车市场的价格来看，福克斯RS的残值很低，保值率很高。一万公里左右的2016款RS价格都在35万元左右，看来要想在二手车市场得到很实在的优惠也是比较少了。（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）

      全文总结：这次所说的这八款入门级性能车基本涵盖了目前最热门的“小钢炮”车型，不仅有传统豪强BBA，也有二线豪华品牌甚至不算是豪华品牌的经典车型，这么多品牌都出了这样的“小钢炮”可见其在市场中受欢迎的程度。但不可否认的是，仍然有一部分人认为所谓的“小钢炮”就是装腔作势也不实用，但考虑性价比的话，三四十万的价格能买到这样一辆性能表现的车还是不错的。如果要是能碰到一个好的二手车就更是一个很值得考虑的选择了，目前大多数车的降价幅度喜人，车况良好货源也较多，所以选择的空间也是比较多大的，或许这辆“小钢炮”就是你未来实现超跑梦的开端，何不先来浅尝一下呢。