2019法兰克福车展：宝马M135i静态体验
【太平洋汽车网 导购频道】在2019年法兰克福车展上，宝马正式发布了新一代1系的M135i xDrive车型。作为宝马对欧洲“四驱超级钢炮”浪潮的回应，宝马工程师往M135i xDrive的机舱内，塞进了一台宝马有史以来最强的2.0T发动机，剑指7代高尔夫R，以及AMG A35车型。
现在，就让我们来仔细研究下这只“小怪兽”，看看它到底有几斤几两。
作为车系的运动旗舰，M135i xDrive自诞生之初，便以“剑指S3、拳打A35L”的姿态出现。因此，外观不能比那两个对手来得更温顺。
在享有专属的“高级灰”外观元素之余，M135i xDrive还成为唯一一款采用网状格栅设计的BMW“双肾”格栅车型。总而言之，这就是一只既浮夸又呆萌的小怪兽。
没有了竖条幅“双肾”格栅的宝马，看起来总有一股玩世不恭的痞气。熏黑的LED大灯组，碳黑色前唇/ 后视镜/ 窗线、动感张扬的18英寸十幅铝合金轮圈，将性能车的躁动感诠释得淋漓尽致。
但可惜的是，但M135i从侧面看时，不太像一台宝马车型应有的模样：A柱的前移导致了引擎舱的比例显得短促，跟印象中宝马优雅的舒展比例差之千里；同时，太过轻佻的窗线拉高了车辆侧面的视觉重心，令设计师不得不把车门把手放在腰线上方以弥补。
尽管有着那么多“沃尔沃式”的观感，但在标配的18英寸M合金轮毂上身后，整体观感还蛮和谐的。更别说，经典的霍夫曼特拐角依旧以另一种方式得到了延续。
尊重空气动力学的后视镜设计，与新一代1系的车尾肌肉轮拱一同，诠释出营造运动的两种不同方式。
就凭这个令其它小钢炮们“闻风丧胆”的尾部造型，相信被将一军的大众设计师们，又得将换代尚酷的研发提上日程了。
近乎完美的线条衔接手法、过目不忘的“撬棍”刹车光路，以及下方的运动包围+90mm铬合金排气管路，给芸芸众生留下背影杀手般的妖娆印象。
有意思的是，在“撬棍”型的LED尾灯组内，转向灯、后雾灯与倒车灯的存在感被压到最低，一切均为了刹车灯的点亮效果而让步，也点出了新一代1系的运动野心。
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