《强迫郑》第9期 这辆掀背有点儿潮
【太平洋汽车网 导购频道】当SUV的热潮伴随着2019年末渐渐褪去，其他自主品牌还沉浸在自家大空间SUV产品中无法自拔时，江淮发布了旗下的全新车型。时隔两年变化的不仅仅是消费群体的升级，还有消费观念的转变，MPV的加入让曾经火热的SUV突然成了在夹缝中生存的产品，但轿车则不会，尤其是掀背的那一类，如果非要加上一个名词，那就是诞生于大众VDA标准之下的江淮嘉悦A5。有了与大众共线生产的先天优势，让它成为了一款集颜值、运动和优良做工于一身的优秀产品，但它的优势仅仅是掀背设计吗？
抛出这个问题是想让你们记住我的大名，用个小学生都看得懂的公式就是：强迫症+郑鹏展=强迫“郑”。这么解释要是再明白不了就可以拉到最下面评论区咱好好儿聊聊了。说句心里话，以往常规的内容做得多了，无论是从想法还是创意方面都存在思维惰性。所以作为一名有理想有追求的90后小编，我也想尝试点儿不一样的，毕竟折腾还是得趁年轻，你说呢。
那么言归正传，《强迫郑》是我们的一档更加贴近现实用车感受的小栏目，实拍和评测做得太多，有时候反而不知道哪款车好了，但是不打紧，咱这栏目最终的目的就是用最直观、最大白话的方式告诉你一辆车的优点和不足，没什么多余的废话，也不凑图拼字儿，反正总结一句话就是不耽误您时间，全是干货但一点儿都不噎嗓子。
掐指一算这栏目也已经有了好几期了，放几个链接是为了让你们能看到之前的精彩内容。其实有时候这种回顾方式除了能让各位老哥更快地找到自己想看的车型，也是对自己编辑生涯的一个记录。所以为了咱们更好地成长和更优质的内容，有什么想看的车或者好的建议还得麻烦小哥哥给评论一下子。一一回复有点儿不现实，但是有针对性的提问和建议咱绝对不含糊。
都说男人的心中只有两样东西——女人和车，作为一名奋斗在一线的小编，我当然愿意为了自己喜欢的工作而奉献自己。不过时隔5年后突然得知同学聚会的消息着实让我有点措手不及，不为别的，只是因为学生时代暗恋的女神也会出席，你说这有什么紧张的？说出来不怕您笑话，每天评测新车的编辑自己都没有一辆合适的代(zhuang)步(bi)工具。但凡事都有转机，正好儿这周同事借来了一辆新车……
很早我就和身边的朋友说过，今后的汽车设计一定是面向年轻消费群体的，当然这仅限于一批在车轮上长大的90后，当这些毛头小子告别了“1”字头的年龄时，或许车企也该考虑重新定义年轻的意义了。但在这个还没成家立业的年龄，江淮嘉悦A5这样激进的外观设计还是能够打动像我一样的年轻人。但是别误会，我说的不是它玛莎一样的前脸，而是整辆车散发的一种热爱生活的调性，话都让我说了，咱还是看车吧。
其实对于自主品牌车型我一直有个受不了的地方，就是受限于设计瓶颈，这个级别的车基本在外观设计方面都不会太让人感受到“温暖”，说白了就是外观不够吸引人，但江淮嘉悦A5的造型风格则是在一个完善的、认可度极高的设计下演变而来的，有时候这样的捷径还是可取的，最起码第一眼看上去就能留下深刻的印象。
还有一点让我特别强迫的点在于目前许多车企都在强调“设计”二字，但真正能衬托出设计的美感却被彻底忽视了，尤其是在外观的设计中，悬浮车顶是提升一款车运动氛围最直接有效的方式，并且在各个车型上屡试不爽，江淮嘉悦A5的这种做法无疑是聪明的，也着实让我在第一眼看上去的时候就能记住它。
“家用车”到底是个什么概念？要我说无论是什么级别或是何种定位，它一定是满足日常所需的一个优秀的伙伴，有了这样的人设便能将一大批滥竽充数的车型打入冷宫了，但江淮嘉悦A5在掀背这件事儿上的贴心程度要远远领先于那些“花瓶”，更何况物以稀为贵，想当初斯柯达明锐就是凭借这一点俘获了一票人的芳心。
“都什么年代了还得用手来关闭后背厢门”是我在体验合资车型时说的最多的一句话，同级别的自主车型也算在其中，而江淮嘉悦A5则是那些为数不多的，愿意增加不多的成本来换取实际体验的产品，单凭这一点虽然不能看出大问题，但起码在态度方面是没得说的。
要我说一款号称“运动”的车型没用到17寸轮毂那就是赤裸裸的耍流氓，见到这款车之前，对于自主品牌所谓的运动，我一直是带有严重怀疑的，曾经见到过某品牌的一款跑车居然使用了16寸的轮毂，205mm的胎宽给我恶心到了极致，看到江淮嘉悦A5的轮毂以及轮胎的规格后，才让我稍稍放松了下来。
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