同源贵族基因 兰博基尼Urus车主体验奥迪Q8

　　【太平洋汽车网 导购频道】平台化早已经成为汽车制造的基础，这不仅能够降低研发费用和制造成本，同时更多的共同结构和零件也能让整车的可靠性提高。随着技术的提升，平台化变得更加广泛，同一平台下能够衍生的更多的车型，不仅限于单一的轿车、MPV或者SUV，甚至能够让采用相同平台的车型也能拥有不同的性格，但无论如何，它们的基因还是会继承下来。

　　这一次我们将会邀请兰博基尼Urus车主——John亲身体验一下同样来自于MLB Evo平台的奥迪Q8；车主往往对自己的车有更深的了解和认知，通过他的体验可以更加深入地了解到：相同的平台不同的产品，究竟哪些基因会“继承”下来，而哪些将会被“篡改”。

　　John也承认，车就像一个名片，初相识的人会通过你的车对你的人有预判断。但其实他并非一个合格的超跑玩家，兰博基尼Urus是他第一次消费超跑品牌。“我不需要一台纯种的跑车，还是需要空间和实用性的；而且我应该不会去赛道刷圈速，但与众不同的驾驶感受这条底线不能越。”这是John在买兰博基尼Urus时的考虑，也是他对于一台DailyCar的要求。

　　之所以邀请兰博基尼Urus来体验奥迪Q8，主要是这辆车源于同一平台，而且在定位上并不是那种纯种的SUV，而且偏向于跑车或者轿跑跨界的SUV车型，通过John这位更加熟悉Urus的车主，看看这位源于同一平台的奥迪Q8实力如何。

　　首先得承认的是，虽然两车同属于同一平台，但两车的落地差价将超过200万，除了品牌价值的差别之外，他们两者的设计以及调教都会因品牌的调性而有所不同。当初，是因为兰博基尼的设计总给人带来“神秘”和“科幻”，而John对于Q8的评价是：“虽然Q8没有兰博基尼那么极端，但那种科幻的感觉还是有的。

　　选择了兰博基尼而非法拉利，十有八九是喜欢兰博基尼的设计，非常科幻和具有攻击性，这也是John选择了Urus的其中一个原因，不过他也坦言，也许只有兰博基尼这样的品牌才能承载这样激进的设计，Q8不用去到那么极端，它需要更多人去接受它，这样的思路可能更加符合奥迪这一个品牌。

　　John身边也有一些兰博基尼车主的朋友，每逢聚在一次，总会吐槽一下现在兰博基尼的内饰真的太奥迪了，就连Aventador都有很明显的“奥迪化”，更不用说这台Urus，方向盘的造型、转向拨杆、门窗按键、钥匙等等都和奥迪如出一辙。

　　对于这一标志性的高音单元，John“可升降的B&O的高音单元最开始是出现在奥迪上的，后面逐渐成为了奥迪高端车的一个标识，当我看到Urus实车上也有一个一模一样的高音单元时，真的有点哭笑不得，我是挺喜欢这个设计，很有设计感，很有科技感，但在我的潜意识中它是属于奥迪的，但现在出现在兰博基尼上，总觉得有些别扭”。

　　驾控的体验也是John当时决定购买兰博基尼Urus的一个重要原因，其实当初心里也有过小纠结，它纠结的并不是Urus上的这台发动机源于奥迪，而是兰博基尼也无法坚持自然吸气这条底线了。“我知道会有些遗憾，我相信自然吸气的兰博基尼会更加迷人，但是时代就这样发展，更低排放更低油耗更强动力，我们还是有很多理由去接受的”。

　　在试驾奥迪Q8的之前，John跟我说：“其实兰博基尼Urus也没有想象的那么难开，平时通勤还是非常容易接受的，正常开的时候与一台普通的SUV并没有太大区别”，这也是他在驾控方面，最大的一个惊喜，毕竟如果追求更佳极致驾驶的话，就会选择一台纯种的跑车了。

　　在对比试驾完Q8，John认为它们两者在正常通勤的表现，反馈实在太接近了，无论是转向还是底盘，就是一个“轻松版”的兰博基尼Urus，这也是同平台架构下的一些风格上的延续吧。笔者也曾试驾过MLB Evo的宾利添越、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus以及奥迪Q8，四台车在驾驶方面确实有着很多共同的特性，首先无论是到最极限的，最有超跑基因的兰博基尼Urus，开起来都没有太大的负担，驾驶的反馈信息虽然比其他车型要多，但你还是可以保持一个惬意的心态去驾驶。

　　当然，John也表示，兰博基尼怎么说也是一个超跑品牌，而且这一品牌的特点就是“狂”，所以在Q8在“躁动”方面要收敛许多，最明显的就是排气；“开兰博基尼Urus着火，在室内停车场真的不太好意思，因为着火那瞬间的排气声浪实在太大了，起初的时候心里的虚荣心确实得到满足，但是习惯之后，总会有些打扰到人的尴尬，Q8的表现则斯文多了，和一台普通的SUV一样”。

　　在试驾这台Q8的时候，John已经有一定的心里预设，毕竟排量和缸数摆在这里，再加上兰博基尼比较暴躁的性格，Q8在动力上肯定会有差距，但实际体验下来，这个差距要比心里预想的要小很多。“Urus在全力加速的时候还是听野蛮的，而Q8没有这么暴躁，但是大排量那种从容淡定还是在的”。这是John对于Q8的动力评价。

　　总结：当时John购买这台兰博基尼Urus，加上各种选装和税费，花了将近350万，他认为这个价格其实并不算过分，按照他的理解，这是一台能够每天享受超跑乐趣的车型，甚至是可以拖家带口的那种，这可是目前市面上独一无二的车型；不过当他得知这台Q8也许只要花上三分之一的价钱的时候，John都惊呆了，这是一台与兰博基尼Urus有着非常多共同点的车型，而且在很多人性化和舒适性上的配置上，甚至考虑得更加充分。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	奥迪Q8 2019款 55 TFSI quattro 至尊限量版	兰博基尼Urus 2018款 4.0T 基本型
官方价：	109.76万	290万
厂商：	奥迪(进口)	兰博基尼
级别：	中大型SUV	中大型SUV
上市时间：	2019-09	2017-12
发动机：	3.0T V6	4.0T V8
进气形式：	涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	340	650
最大扭矩(N·m)：	500	850
电动机最大马力(PS)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
变速箱：	8挡手自一体	8挡自动
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	5006×1995×1695	5112×2016×1638
轴距(mm)：	2998	3003
最高车速(km/h)：	-	305
官方0-100km/h加速(s)：	-	3.6
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-
实测续航里程(km)：	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	12.3
电池保修时间：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	-	-
整车质保：	三年或10万公里	-
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	5006	5112
宽度(mm)：	1995	2016
高度(mm)：	1695	1638
轴距(mm)：	2998	3003
前轮距(mm)：	-	1695
后轮距(mm)：	-	1710
最小离地间隙(mm)：	172	158
车重(kg)：	2335	2200
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	85	85
行李厢容积(L)：	605	616
行李厢最大容积(L)：	1755 (座椅放倒)	1596 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm)：	1140×1080×744	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	EA839(DCB)	-
排量(mL)：	2995	3996
进气形式：	涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	340	650
最大功率(kW)：	250	478
最大功率转速(rpm)：	5300	6000
最大扭矩(N·m)：	500	850
最大扭矩转速(rpm)：	1500-5300	2250-4500
气缸排列形式：	V型	V型
气缸数(个)：	6	8
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	86
行程(mm)：	-	86
发动机特有技术：	48V+启发电机	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)	95号 (原97号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	欧V/国V
电动机型号：	-	-
电机类型：	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
驱动电机数：	-	-
电机布局：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡自动
挡位个数：	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	机械扭矩限滑差速器	托森式差速器
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	陶瓷通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	陶瓷通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	-
前轮胎规格：	285/40 R22	285/45 R21
后轮胎规格：	285/40 R22	315/40 R21
备胎规格：	非全尺寸	无
备胎尺寸：	195-70-20	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	31/-	-
最小离地间隙(mm)：	172	158
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：	●	-
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压报警
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●前排	●前排
并线辅助：	-	○
车道偏离预警系统：	●	○
车道保持辅助系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●
道路交通标示识别：	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-
夜视系统：	-	○
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
行车自动落锁：	●	-
遥控升降车窗：	●	-
远程启动：	●	-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
巡航系统：	●自适应巡航	●自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动
发动机启停技术：	●	●
自动泊车入位：	-	●
自动驾驶辅助：	-	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	●	-
可变悬挂：	软硬+高低调节	软硬+高低调节
空气悬挂：	●	●
可变转向比：	-	-
整体主动转向系统：	●	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	●
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	710×830	-
运动外观套件：	●	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	●	○
电动后备厢位置记忆：	●	●
车顶行李架：	-	-
主动进气格栅：	-	-
方向盘材质：	●皮质	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
方向盘加热：	-	○
方向盘记忆：	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸	-
HUD抬头数字显示：	●	○
车载行车记录仪：	-	●
手机无线充电：	●	●
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	●	-
前排座椅高低调节：	●前排	●前排
前排座垫倾角调节：	●前排	●前排
前排座垫长度调节：	●前排	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	●前排	●前排
前排肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-
后排座椅调节：	●靠背调节 ●前后调节	○靠背调节
后排座椅电动调节：	-	○
电动座椅记忆：	●驾驶席	●驾驶席 ●副驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	（选装2+2）
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动
温度分区控制：	●四区	●三区
后排独立空调：	●	●
后座出风口：	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	-
车载空气净化器：	-	-
车载冰箱：	-	-
近光灯光源：	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED
大灯特殊结构：	●矩阵式	-
自适应远近光灯：	-	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	●	-
随动转向大灯(AFS)：	●	●
前雾灯：	-	-
前大灯雨雾模式：	●	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	-
大灯延时关闭：	●	●
车内氛围灯：	●	○
电动车窗：	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜锁车自动折叠：	●	-
后视镜倒车自动下翻：	●	-
后视镜记忆：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	●电动	-
后排侧隐私玻璃：	-	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●	-
感应雨刷：	●	●
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	10.1英寸+8.6英寸	-
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式
GPS导航系统：	●	●
实时路况信息显示：	●	-
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原厂互联/映射	●CarPlay
车联网：	●	-
道路救援呼叫：	●	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话	●多媒体系统 ●电话
手势控制：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	○
后排中央控制系统：	-	-
接口类型：	●USB ●SD	●USB ●SD
220V/230V电源：	-	-
后备厢12V电源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
扬声器品牌：	Bang&Olufsen	Bang &Olufsen
扬声器数量：	标配:23	标配:21
主动降噪系统：	-	-
备注：	-	-
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