为“特供”正名 中国热销专属车型推荐

　　最后给大家推荐的，是一台非常有代表性的“特供车”。它就是上汽通用别克昂科威。昂科威是上汽通用于2014年为中国市场量身订造的一款中型SUV。而为什么说它具有代表性呢？因为它曾经切切实实是一台“中国特供车”，但由于其自身过硬的品质，在国内市场取得良好表现，在2016年，通用将国内生产的SUV昂科威返销美国。而根据2018年数据，昂科威在美国销量为41000辆左右，考虑到它在美国的豪华车定位，以及别克在美国市场的一直表现平平，这个成绩已不错了。因此一台本是中国特供车，竟然返销国外市场，这已很大程度上说明了昂科威在国内市场的成功。

昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型

　　外观方面，新款别克昂科威外观采用了全新别克家族式设计语言，中网飞翼式的设计，镀铬饰条向两侧延伸，贯穿中网，连接两边车灯。这样的设计风格视乎越来越多厂商喜欢使用。说明这种设计风格是受到中国消费者普遍认可的。而且别克的车型一直都是颜值在线的。

　　大灯为展翼型LED自动感应大灯，且全系标配，这不仅对于中国消费者吸引，乃至全球消费者也都喜欢这个配置。

　　中部车标内置毫米波雷达，车标下方配备前置摄像头，中网使用亮黑色涂装，显得沉稳大气，可见外观上设计跟用料都是下了功夫。

　　车身侧面线条简洁，车身设计并没有象前面介绍的车型那样，营造溜背线条，仍保持着传统SUV车型的方正感觉，但也没有影响昂科威外观上的协调性。从上表看出，昂科威在车身尺寸方面并不占据优势。但恰恰因为它的尺寸，让昂科威给人视觉上一种紧凑结实，典型一种美式肌肉男的感觉。

　　虽然在尺寸方面有所欠缺，但昂科威之所以可以表现那么好，当然有它过人之处，其中笔者认为它的内饰就是其中一点。笔者第一次坐进昂科威内部的时候，就被它的这套内饰吸引，用料讲究，中控大面积的软性材质包裹，手部所能接触的位置，大部分都是软的，棕黑配色也显得高档。 

　　中控屏幕从老款的8英寸提升为新款的10英寸，再一次体现“以大为美”的审美需求。车机搭载了最新的别克eConnect 2.0互联系统，系统集成安吉星、在线多媒体、车载4G热点、苹果CarPlay等功能。

　　后排配备的独立出风口和双USB插口，为后排乘客提供便利，但后排没有配备单独的温控系统。

　　由于车身尺寸并不占优，因此导致昂科威车内空间的表现稍微逊色了一点，但对于大多数使用者来说，这个尺寸已足够。而昂科威还有一个较为突出的点就是车内隔音效果很好，静止时候，当你关上车门，你会感觉隔断了外界大部分声音。而行驶的过程中无论是风噪还是胎噪都能很好地隔绝掉。

　　昂科威配备两套动力参数，1.5T以及2.0T发动机，1.5T漂亮足够日常使用，转速达到1700转适合能够输出最大扭矩，但由于车身重量较大，加速速度较为线性，如果喜欢运动驾驶的使用者可选择2.0T的排量版本。 

　　推荐理由：别克昂科威在外观设计，内饰用料上都十分有诚意，加上车内隔音效果在同级别车型中比较优秀，品质优良，整体营造出一种高端汽车的豪华感，让消费者用小价钱买“大豪华”，虽然在车身尺寸上稍微逊色，但也无阻它成为一台能返销国外的“特供车”。因此笔者认为这是一台值得推荐的一款车。

　　总结：“中国特供车”曾经给消费者的第一印象并不是那么好，但随着汽车工业的发展，“特供车”慢慢地已经变成了为中国消费者私人定制，量身订造的代名词。车企对“以大为美”“溜背”“多个USB接口”等等的中国消费者需求的深入挖掘，能让车厂制造出更加符合中国消费者需求的产品。

　　而各大车企看到“特供车”的成功后，都纷纷加入这一领域。而“特供”的玩法还延伸出更多的模式。比如说大众把旗下的全球车型捷达，独立出来成立一个中国特供的品牌—捷达。深耕中国市场多年的大众，将一个全球车型变为一个特供品牌，并先后推出多款轿车与SUV车型，说明大众对中国市场的重视。这样的例子还有本田、丰田的双车策略，一款全球车型，同时研发出一款特供的姐妹车型。如缤智与X-RV、奕泽与C-HR。都是为了更好适配中国消费者的需求，占据市场份额。

　　那么，读到这里，“特供车”你还会对它“Say no”吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 潘现阳）