全路况速度利器 双子杀手宝马X6 M阻击超跑

　　发动机和底盘悬挂提供了EFFICIENT，SPORT和SPORT PLUS三种模式可选；转向手感和刹车脚感则有COMFORT和SPORT两种选择模式。同时，M xDrive系统提供4WD和4WD SPORT设置的选择。这些综合模式都可以与驾驶员的发动机声音偏好设置，八速M Steptronic变速器的变速特性，行驶稳定性控制和自动起停功能一起永久存储为M1或M2模式。然后，通过方向盘鲜红的M1、M2按键迅速切换成驾驶员预设的车辆状态。

　　通过M MODE按键可以快速获得截然不同的驾驶体验，ROAD、SPORT、TRACK三种不同的模式将影像着车辆的智能辅助系统的介入程度。在TRACK模式下，驾驶者将获得最真实、最纯粹的驾驶体验，电脑的辅助和干预将会关闭。无论是入弯的刹车，弯心的油门开合，出弯时的动力请求都将全权交还给驾驶者，如何把一台车开快将完全取决于驾驶者本身的技术。与此同时，为了便于提升专注力，液晶显示和HUD抬头显示的内容将逐渐简化，仅提供驾驶相关的关键信息。

　　在智能车机的唤醒上，宝马借鉴了苹果手机助手Siri的唤醒方式，你只需一句“Hey BMW”久可通过语音方便快捷得控制车辆的其他功能了。在车机方面除了传统的娱乐功能和性能调节以外，小编还看了xVIEW的选项，点进去后回显示海拔、方位角度、车的相对水平四向角度，我想这功能对于有越野爱好或自驾游爱好的车友来说可以比较直接了解目前所在位置和车身角度以获得比较好的通行方案。

　　这台车真的哪哪都时亮点，唯一找到一个没啥变化的地方就是这个按键了。不过按上去的质感、回弹的速度都令人欣喜。而且考虑到购买宝马X6 M的一般都不是第一台宝马车，所以经典的键位设置反而减少车主的学习成本。而将这些平凡的、大概率盲操作的物件还能做到拥有出色的质感和清晰的操作逻辑，可见背后所花心思。