越野是有钱人玩的？30万元也能带你去远方

　　【太平洋汽车网 导购频道】作为“心怀远方”的载体，越野车如今似乎被SUV概念所淹没，对于大多数的城市SUV，功能都偏向城市驾驶的舒适，兼顾空间、视野、通过性等实用特性，但真正能应付复杂路况、驰骋天地间的硬派越野车去却成了每个男人心中的梦。我们所熟悉的丰田陆巡、牧马人、奔驰大G、卫士等这些越野利器，几乎都贴上了有钱人的标签。那么，在30万元左右拥有一辆可咸可甜的越野SUV，难吗？

　　越野发烧友们都知道，要具备真正的越野能力，离不开车型的硬条件，非承载式车身（架）、接近角、离去角和离地间隙、差速锁，大排量发动机等等。今天我们来介绍的这款车型分别是进口吉姆尼、新帕杰罗劲畅、国产BJ40、撼路者，价格布局都在30万元左右，其越野功力也能从产品层看出实力，而背后的基因血统也不简单。

　　撼路者并没有像福特其他车型一样，由福特欧洲或者是北美的设计中心进行，而是罕见的由位于澳大利亚的福特亚太设计中心开发设计。撼路者的英文名字Everest，直译过来就是珠穆朗玛峰，连名字都那么震慑，显然这是针对亚洲地区开发的车型。

　　2020款撼路者正式上市，9款车型的售价区间为27.58万-37.48万，新车外观与现款车型基本保持一致，动力上，换装了满足国VI排放标准的2.3T发动机（与野马同款）。尽管在30万元级别SUV中，憾路者的销量表现很小众，但偏执于越野性能还是深藏实力。

　　拥有大梁的非承载式车身的撼路者，整车长宽高为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，最小离地间隙为227mm，接近角29.5°，离去角25°，纵向通过角21°，官方最大涉水深度为800mm。从尺寸的硬指标上看，撼路者完全就是一台为越野而生的大块头。

　　内饰设计风格与现款车型基本保持一致，主要变化为用料、材质质感等都没有太大问题，空调出风口采用了竖状式设计，四周辅以银色饰条点缀。在配置方面，新车将提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备。

　　动力方面，新款撼路者搭载了一台型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机（野马同款哦！），其最大功率202kW（275PS），传动系统匹配10速自动变速箱。比此前的2.0T+6AT的组合可谓是大升级。

　　撼路者配备的是博格华纳提供的TOD双速的四驱系统，中央差速器是采用多片离合的形式，拥有可放大2.48倍的低速四驱。同时还配备了多地形选择模式、拥有标准、雪地泥地、沙地、岩石、运动、陡坡缓解模式。后桥还配备电控的机械差速锁，能够预先锁止。

　　其实撼路者自称是全时四驱，这一点颇有意思。博格华纳的TOD四驱系统在很多车型上都在运用，低至国产皮卡、高至进口越野车都有。事实上这是一套介于适时四驱和全时四驱的系统，中央多片离合器采用电磁控制结合程度，比电机控制有更短的响应时间。

　　在撼路者的标准模式下系统会根据行驶的路况自动分配前后扭矩动力输出，因此中央差速器无法在除岩石模式以外的模式进行预锁，从而导致理论动力分配稍微有点慢。不过当挂上低速四驱模式后，则电磁线圈被通上最大的电流，多片离合器处于最大的压紧力。理论上可达到前后轴动力锁定在50:50。

　　由于是中央多片离合器离合器，锁止力度可想而知能有多大，博格华纳的工程师也表示当车速较高时，中央多片离合器会自动退出最大锁止模式，以保护多片离合器。同时当车速过快时，后桥电控机械差速锁会自动分离保护后桥。

　　轮胎方面次顶配撼路者并没有配备20寸的大脚，而是采用偏向越野性能的18英寸轮毂。配备倍耐力的SCORPION™ ATR蝎子轮胎，尺寸为265/60 R18，偏向公路性能的AT轮胎。说实在的18寸的轮毂在撼路者上更加适合，其一18英寸的轮胎普遍价格都比较实惠，其二18英寸可以有更多的轮胎选择，特别是AT和MT胎。

　　45年前，第一次精准测量珠峰的过程中，北京越野BJ212作为中国第一代轻型越野车，在珠峰高程测量中注入了来自中国越野的力量。45年后的2020年，再次一次开启珠峰复测，这就是北京BJ40的越野背景与情怀。

　　2020款北京BJ40城市猎人版作为年度改款车型，相比原版在外观上改变不大。方方正正的硬派越野SUV造型设计，家族式的五孔格栅，辨识度极高。新车提供了贝雷绿、火焰红、谧夜蓝、雪域白、极夜黑五种车身颜色可选，搭配亮银镀铬饰件，质感轻动时尚。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，整车采用非承载式车身设计，后悬为五连杆+整体桥+螺旋弹簧非独立悬架。另外，新车标配17英寸轮毂及245/70 R17越野轮胎，备胎为全尺寸。

　　浓厚中国风韵的“ 天圆地方”内饰元素布局，与外饰五方孔造型完美呼应，“双芯”Pro级车机双屏：12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，操控体验流畅顺滑 ，媲美iPad；全高清FHD行车记录仪+流媒体后视镜前后守护随行。

　　2020款BJ40最大的变化就是更换了全新的动力总成，老款是2.0T+6AT，而新款则是升级为2.0T+8AT。虽然与老款一样同为2.0T排量，但是新款上的这台代号为HY4C20B的2.0T涡轮增压发动机是来自长城汽车，并且在各项性能数据上都超越老款发动机，最大功率上升到了165kW，最大扭矩则从原来的320N·m跨升到了385N·m，比老款2.3T发动机还要高。

　　2020款BJ40上这台的8速变速箱与老款上6速自动变速箱的一样都是来自采埃孚，只不过档位更多，并且换成了电子挡把样式，视觉效果更显高级。

　　BJ40的接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为23°，最小离地间隙达到了220mm，最大跨壕宽度500mm，最大涉水深度超600mm这些硬数据赋予了它很强的通过性，场地内不管大坡还是小坡，哪怕速度开快驶大坑时，都不会剐蹭到底盘，表现出了一款硬派越野本就该有的不惧艰难、奋勇向前的突破精神。

　　2020款BJ40针对动力的升级，对其在公路上的性能表现和在户外越野能力方面都有所提升和增强。同时，BJ40还搭载了一套分时四驱系统，通过中控屏下方的旋钮可以在高速两驱、高速四驱以及低速四驱间便捷切换，并且低速四驱扭矩会放大2.5倍，而BJ40其他有关越野方面的参数也是非常强悍。