17万还买思域？这些豪牌运动车不香吗？

　　前面的车型都是原售价在四十万以内，二手贬值后十分容易就进入了二十万元以内的价格区间。但讲到豪华品牌运动车，跑车怎么能缺席。小编这就给大家带来第二代的奥迪TT，圆不隆冬的造型下面搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，百公里加速轻松跑进6s，2011款新车指导价在51.90~59.60万元，如今二手车已经下探到二十万以内，值得关注。

为什么是好车：

１、奥迪家族入门级跑车，外观十分骚气，内饰充满了圆形的元素，精致可爱；

２、前麦弗逊独立悬架，后四连杆独立悬架，高配带电磁减振，在操控性上绝不含糊；

３、2.0T发动机最大功率155kW（211PS），作为入门级跑车将易控性和动力性平衡的特别好；

4、高配车型带quattaro四驱系统，深踩油门起步的时候不打滑，在过弯和高速的稳定性也很强。

为什么不保值：

１、跑车的实用性差，后排属于“狗狗专座”；

2、隔音降噪水平差，发动机噪音、风噪和路噪都很清晰地被传到车内；

3、底盘过低，过沟沟坎坎的时候容易磕碰，并且悬挂很硬，路感清晰，乘坐舒适性很一般；

4、跑车终究属于小众市场，车型的保值率均偏低。

官方指导价格：51.90-59.20万元

二手车价格：

　　如果从二手车降价幅度来看，跑车无疑是最高的。但跑车属于车况相对不透明，并且由于前任车主的开车习惯会造成车辆的隐性毛病增多。综合奥迪TT的实际情况来看，17万元基本上是2013款车型的入门价格，但肯定里程较高或者成色一般，所以小编更建议大家去选择2012款、2011款车况更好些的车辆，并且如果没有敞篷情怀尽量不要选择敞篷，绒布顶棚一旦出现轻微破损都只能整个更换，价格会达到10万元以上。

　　看完TT还不过瘾，十七万元买辆保时捷如何？保时捷Cayman厂商指导价约在75~100万元区间，如今2010年以前的车款优惠完有的已经跌破了二十万元大关。3.4升中置水平对置发动机，后驱，保时捷PDK变速箱，德系底盘调校，单单这些名词堆在一起，谁能不口水直流呢？

为什么是好车：

1、外观内饰十分抢眼，回头率爆表;

2、保时捷的内饰做工用料没的挑，细腻的真皮，机械感十足的按键;

3、中置自然吸气发动机独一无二的驾驶感受，保时捷专属动力调校，浑厚的发动机声浪，简直就是一颗“迷人的毒药”;

4、整车充满着一种优雅的气息，论跑车的纯粹性在这个价位区间秒杀BBA，几乎是唯一之选。

为什么不保值：

１、跑车的实用性差，储物空间屈指可数；

2、硬，很硬，非常硬，抖，很抖，相当抖，保时捷的PDK双离合变速箱在1,2挡间隙还会有无法避免的顿挫；

3、油耗高，用户百公里平均油耗在13升以上；

4、内饰皮质用久了之后容易出现脱皮的现象，有点掉价；

5、二手的保值率低。

官方指导价格：74.50-108.20万元

二手车价格：

　　保时捷Cayman如今下探到二十万以下的车型多集中在2006款的普通版2.7L车型上，虽然该车型在二手车市场上普遍里程数较低，但毕竟已经过了十四个年头，车辆零部件的老化情况还是比较严重的，诸如发动机抖动、烧机油、变速箱故障等情况也是常常出现。所以笔者建议大家还是理性购车，除非有专业人士帮助，对车况做出精准判断，也对后期的整备费用有大体估算，不然最好还是在三四十万的价格区间去选择15/16款的Cayman相对保险一些。

　　回到最初的问题，当你的购车预算为十七万元时，究竟是选择“运动外观＋家用动力”的本田思域Hatchback，还是去到二手车市场选择一款豪华品牌的运动车型呢？在笔者看来，各有利弊，本田思域Hatchback的外观造型注定回头率不会低，并且本田动力系统的可靠耐用性是大家有目共睹的，但它的价格确实虚高。而豪华品牌的运动车型，它们曾经的售价至少都在三十万以上，用近乎一半的价格享受相同的产品，听起来似乎十分诱人，但你必须承担高昂的后期维修保养费用，较高的油耗，以及可能出现的异响抖动等小毛病，当然，出现大故障的几率也是存在的。

　　所以，在这笔者建议小白买车尽量还是选择一手车靠谱一些，如果是有经验的人士，也建议对于豪华品牌运动车这种被改装率较高的车型，尽量选择年份近一些，里程数少一些的车型，最大程度降低车辆有巨大缺陷的可能性。（图/文：太平洋汽车网 林鑫）