新秀能否撼动老将？ 宋PLUS对比长安CS75 PLUS

　　从售价层面来看，两车的定价区间基本一致，我们选取两车价位相近的中高配车型来对配置进行对比，分别为2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型（指导售价13.28万元）和2021款长安CS75 PLUS 1.5TGDI 自动尊贵型（指导售价13.19万元）。

　　对于13万左右指导售价的两款车型来说，像主动刹车、360全景影像、皮座椅、可开启式全景天窗、电动后备厢等等这些安全、舒适性配置都已经齐全，满足日常使用并无问题。相比之下，同价位的两款车型的差异化配置各有千秋，像长安CS75 PLUS更侧重于驾驶辅助配置上，多出了例如车侧盲区辅助系统、转向辅助灯、前雾灯等。而宋PLUS作为后来者，诚意更足一些，像全速域自适应巡航、车道偏离/保持系统、电动后备厢位置记忆、蓝牙钥匙等，整体上在安全和科技性层面更胜一筹。

　　动力方面，比亚迪宋PLUS全系仅提供高功率1.5T涡轮增压发动机+7挡双离合的组合，其最大功率为136kW，最大扭矩288N·m，数据上相比同级很多自主品牌车型都要强。
　　而长安CS75 PLUS的选择则更加灵活一些，除了1.5T+6AT的动力方案外，还有长安看家的蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。

　　底盘悬挂方面，两款车型都采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在之前我们的试驾中感觉长安CS75 PLUS的弹簧调得要更软一些，尽管外观看着很运动却偏向舒适性更多。而宋PLUS悬架整体对于路况会有比较丰富的反馈，在低速时候它对细小振动的过滤非常彻底，而对大坑洼的过滤，还是偏硬了一些。

　　作为10-15万级别SUV销量榜的亚军常客，长安CS75 PLUS自然有着过硬的产品实力，就我们上面分析来看，偏向运动的外观、年轻化的内饰座舱以及灵活丰富的动力方案，这些都是它多年来持续吸粉的重要因素。而宋PLUS肩负着比亚迪在中端SUV市场的销量重任，它走的路线和长安CS75 PLUS其实不尽相同，在前奔驰设计师的操刀下，它拥有偏轻奢时尚的外观、创新的渐变风格内饰、科技感十足的可旋转大屏幕，整体表现已经与第一梯队接轨。别忘了，宋PLUS在空间以及配置表现上也非常极致。

　　最后，一句话来总结，在意品牌和口碑的，选长安CS75 PLUS；更在意品质感、大空间以及性价比的则建议选宋PLUS。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）