很容易被忽略 40-50万非主流豪华车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】通常来说，我们习惯把价格超过40万的车称作“豪车”，在几年前这个级别的车在路上还不多见，可是如今宝马5系和奥迪A6L年销量都已可突破10万辆，可见咱们的有钱人是越来越多。虽然德国ABB是当仁不让的主流，但总有人喜欢与众不同，所以今天小编也另辟蹊径，给大家推荐几款价格在40-50万区间，除了ABB之外的豪车，它们各有特色，不失为你另类好选择。 

　　作为40-50万这个级别的非主流选择，其实有一款良心好车不得不提，那就是前几天刚刚上市的凯迪拉克XTS（点击查看购车手册），不过本文不会再介绍和推荐它了，因为这段时间它的曝光率已经足够多了，相信大家也都有所了解了，在这个价位间当然也不只有这一款极具实力的车型，同样来自美国的克莱斯勒300C也是实力不俗，日韩豪车代表则是英菲尼迪M和现代劳恩斯，而沃尔沃S80L可能是本文中最入流、知名度最高的车型了。

　　如果对40-50万豪华SUV车型感兴趣可以点击下面链接查看文章，扫描下方二维码还可加太平洋汽车网官方微信，微信君将会详细解答你的需求。

● 沃尔沃S80L
推荐车型：2.0 T5 智尊版
官方指导价：44.99万元（点击查看S80L最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：稳重的头等舱

　　沃尔沃本来就以安全性高而著称，再加上S80L大方得体的外形，稳重的感觉油然而生，而要说它是头等舱，如果你坐进S80L的后排，你会很容易找到那种舒适、温馨之感。

● 外观内饰：简约依旧

　　像沃尔沃S80L这种低调的外观设计，或许很难让你把它与豪车联系起来，北欧人向来实在，就喜欢简约风格，我想有一个词形容这幅外观比较贴切——儒雅。

　　2012款S80L重新回归的T5车型在内饰风格上有自己的特色，不管你是否喜欢桃木装饰，起码在S80L T5内饰中的搭配还是很协调的。中控区还是经典的设计，仪表盘看似简单，但是磁悬浮的指针也很有特色。

● 空间：驾乘的舒适度都是顶级的

　　前排多功能座椅可以说已经充分地考虑到各个方面，无论是座椅的质感还是形状设计都为舒适性做出贡献。但在腰部支撑的调节方面稍显困难，这点可以说是一个小小的遗憾。

　　后排乘坐空间方面，得益于为国内市场量身定做的轴距加长，后排乘客能够拥有更为宽敞的腿部空间，但整体表现对比起竞争对手只能算是进入主流行列，并无过于出众的表现。

　　沃尔沃S80L的储物空间依然是实用至上，或许在S80L和风靡全球的宜家家私身上我们能够窥见北欧人对于空间利用的高明之处。

● 动力底盘：T5发动机动力输出顺畅

　　动力方面，S80L T5采用的是2.0的涡轮增压发动机，虽然有着VOLVO的标识，但其实是与福特共用的，而变速箱也同样是福特的6速Powershift双离合，这套动力总成的搭配有着很好的平顺性。 

　　在悬挂的选择上，沃尔沃S80L与主流同级车无异，后悬挂采用多连杆独立悬挂，调校在同级车型中算是偏硬的，但这种“硬”不会给后排乘客带来很多的不适。

　　编辑点评：如果你去体验过沃尔沃S80L，不管是驾驶感受还是后排体验，你都会觉得物超所值，这绝对是一款低调好车。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

稳重的头等舱 PCauto测试沃尔沃S80L T5/T6
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1212/2248853.html

● 现代劳恩斯
推荐车型：3.0 旗舰版
官方指导价：49.00万元（点击查看劳恩斯最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：运动实力出乎意料

　　韩国车近些年做得风生水起、有声有色，但是在豪华车市场还是远远落后于欧美日品牌的，不过现代劳恩斯这款车作为韩系豪华车代表，也是有些亮点的，3.0L直喷发动机+8AT不逊于对手，后驱设计以及前后五连杆悬挂+空气悬挂都是加分项目。

● 外观内饰：车头大气 内饰用料足

　　劳恩斯的外观并没有走家族的“流体雕塑”风格，相反，前脸给人的印象更多的是沉稳典雅，作为C级车外观必然不可能太过于活跃。侧面的设计可以看得出作为后驱车重心的不同，而尾部设计实在是有些单薄，看上去太普通了。

　　劳恩斯内饰的用料看得出是用了心的，设计上也是在向豪华氛围靠拢，不过总让人感觉欠那么点火候，中控区的操作也很顺手，在配置方面劳恩斯也沿袭了韩系车型丰富的特点。

● 空间：后排空间较逊色

　　作为豪华车，座椅当然得是真皮的，软硬度要适中，坐着必须舒服，这点劳恩斯做到了，不过在腿部支撑和包裹性方面还有待改进。前排座椅可12向调节，拥有腰部支撑功能和通风功能，座椅加热的话前后排都有。

　　后排空间必然是这个级别车型考量优劣的一个重要方面，在这一点上劳恩斯可没什么优势，两拳的腿部空间也就是A+级车型的表现。

　　在储物空间的设计上，作为豪华轿车的劳恩斯也显得太普通了些，有时候细节的差异也会对消费者产生很大影响。

● 动力底盘：直喷发动机+8AT+前后五连杆悬挂+空气悬挂

　　动力方面，2012款劳恩斯搭载全新调校的3.0L和3.3L GDI缸内直喷发动机，本文推荐的3.0L车型，最大功率输出可达200kW（272PS），峰值扭矩达到304N·m/5300rpm。而其所搭载的8速手自一体变速器也是一大亮点，并且这款变速器也是现代集团自主研发，可见韩国车企的雄厚实力。

　　劳恩斯前后悬均采用5连杆悬挂，这种悬挂组合甚至要优于别的豪华车型，稳定性、舒适型、操控性都很有保障。在空气动力技术方面，劳恩斯拥有主动空气悬挂，尖端的DOWN FORCE（下压力）技术能随着车速加快主动降低车身，风阻系数仅为0.27，这个数据是不一般车能够做得到的。而后驱设计也使得它的操控能更自如。

 　　编辑点评：劳恩斯也许不是最好的选择，但是它也是有特点的豪华车，说不定你去试驾以后会爱上它卓尔不凡的驾驶感。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

劳恩斯到店实拍 搭载GDI引擎+8AT新动力
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/xctj/1205/1961955.html

● 克莱斯勒300C
推荐车型：3.6 尊崇版
官方指导价：49.19万元（点击查看300C最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：更精致的大气美国车

 　　如今在路上还能看见那款足够特别的克莱斯勒老300C，作为它的换代车型，新300C拥有了更多的卖点，并且依旧保持着独有的美式豪车风范，它是一款从里到外都对得起豪车身份的车型。

● 外观内饰：美意混血 豪华感十足

　　全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。新款有意收起老款的300C的美式大气，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。

　　新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多，精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。

　　新300C配备座椅的加热和通风以及多向电动调节如果还不能让人满足，那么连方向盘都有了电加热够不够吸引？那块8.4寸触摸屏的Uconnect Touch交互系统，触摸屏的设计很方便，harman/kardon 7.5声道剧院坏绕音响系统，经过专业调音师调试后，多达19只的Greenedge高效扬声器绝对能够带来震撼体验。

● 空间：后排空间差强人意

　　前排由于位置可以调整，所以前后空间也是比较灵活可控的，300C与其他豪华车不同的是在于横向空间，这方面的优势不是欧系车型可及的，不过从上图也可以得知美国人的身材与中国人的差异，建议克莱斯勒对于中国版的300C还需做一些微调。

　　后排的座椅一样使用了高品质的真皮材质，不过在配置方面确实简陋的一些，克莱斯勒对于中国老板的消费理念还需要多多揣摩。3052mm的轴距在前排中控台到车前轮位置占据了太多，所以留给后排的空间并不宽裕，整体来说属于正常的中级豪华车水准。

 　　300C提供的储物空间比较中规中矩，没有特别巨大的地方也没有任何欠妥的地方。乘坐与任何位置的乘客都还是可以轻松在周边找到相应的储物空间。

● 动力底盘：世界十佳发动机 欧式底盘调校

　　连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

　　新300C的前麦弗逊后多连杆悬挂配合5米长的车身，使得其开起来还是有传统美国车像船一样的感受，而清晰的路感过滤又保留了欧洲车的个性。

　　编辑点评：全新克莱斯勒300C无论在做工、品质方面确实是豪华车的标杆，外形硬朗动力强劲不会让你没有面子；豪华配置也不会让你感到失落，不过不怎么给力的后排空间已经引起了部分消费者的不满。

若果你对全新克莱斯勒300C感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

进口克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1962865.html

山姆大叔 PCauto测试全新克莱斯勒300C
//roadtest.pcauto.com.cn/234/2340323.html

● 英菲尼迪M
推荐车型：M25L 舒适版
官方指导价：49.80万元（点击查看M25L最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：内饰做工及奢华程度一流

　　也许你对日系车不感冒，也许我们也应该一起抵制日系车，不过这样的选择应该有消费者自己去完成，小编的职责是给大家介绍好车，而英菲尼迪的这款M25L就是一款不错的行政级车型，在加长后它更符合国内消费者的需求。

● 外观内饰：外形儒雅 内饰考究

　　加长之后的英菲尼迪M在外形上和现款车型基本相同，除了车身上几处点明混动身份的标志以外，从前脸和尾部基本是找不出差别。外形保持了英菲尼迪一贯的流线型的设计风格，而设计师的设计灵感源自于大自然，设计师的最终诉求将打造一台优雅动感且富有力量感的M。

　　英菲尼迪M在轴距加长150mm之后达到了3050mm，而车身长度刚好也增加了150mm达到3050，从现款车型和长轴版侧面对比可以看，多出的这150mm全部用于了后排，对于喜欢坐后排的老板们而言，这绝对是个好改变。

　　因为实木装饰本身的商务味道极重，一般的年轻受众会有些不太感冒，不过在看到M系奢华版的木纹材质时，渐变的色调有很浓重的梦幻色彩，艺术感变得极为强烈；再加上日系豪车中控台功能键一贯来的优异手感，好感也油然而生，可以说在同价位车型中，ABB都不敢说内饰奢华感和细致程度比它强，更别说其他品牌了。

● 空间：用料做工考究 后排空间很给力

　　英菲尼迪M25L的前排坐姿就像是坐在沙发中，前后左右的活动空间都很充裕，而那个厚实的头枕也分外扎眼，虽没有什么特别的功能，但是给人安全和有档次的感觉。

　　前面提到英菲尼迪M系加长的轴距全给了后排，下面这张体验图就很能说明问题，要知道以前的M系后排仅仅是1拳多一些的表现，如今这空间相信不会再有人吐槽了。

● 动力底盘：VQ发动机很不赖 驾驶模式选择带来不同乐趣

　　M25L它搭载的是一台VQ25HR发动机，作为日产旗下知名的VQ系列发动机，它有着V型6缸布局、铸铝缸体，并配有连续可变气门正时控制系统，另外它也是一款高性能发动机，调校甚至高过在美销售的G25车型，最大功率173kW(235PS)/6400rpm，峰值扭矩253Nm/4800rpm，与之搭配的是7速手自一体变速器。

　　另外，M25L提供了四种不同的驾驶模式：SNOW雪地模式、ECO经济模式和SPORT运动模式以及普通模式。在经济模式下，油门踏板会抵御你深踩油门的行为；而运动模式下，自动变速箱会积极的进入低档位，以获取更好的扭力输出。

　　实际驾驶来看，英菲尼迪M25L的油门响应不算很敏捷，深踩油门后，发动机转速直线飙升，最高转速可以逼近红线，约7500rpm。超过4000rpm后，发动机的声浪通过排气管传出，相当震撼悦耳！不过你不会感受到突兀的加速，毕竟它是一款行政级车型，而前双叉臂后多连杆的悬挂组合也足以应对你对操控及舒适的高要求。

　　编辑点评：英菲尼迪M在弥补了此前的缺陷后，变得越发完美，或许下一步日产该做的是将这个品牌彻底变成美国的，不过这样也不保险，还是直接变为我们的自主品牌好一些~说回正题，M25L是一款在各方面足以抗衡同级德系豪车的车型。

若果你对英菲尼迪M感兴趣，想了解更多试驾内容，请点击以下链接查看

试驾英菲尼迪M25L 要买就得买奢华版!
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1968152.html

● 总结

　　很多人买车其实追求的是面子，真正了解一款车好坏的真不多，而其实世界上这么多汽车厂商，当然不仅仅只有德系车才是好的，特别是到了豪车级别，大家都会更加用心，以上所推荐的几款车型就是40-50级别豪车中的佼佼者，它们都是ABB之外很好的替代品。（太平洋汽车网 文/图：李智）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	沃尔沃S80L 2012款 2.0 T5 智尊版	劳恩斯 2012款 3.0 旗舰版	克莱斯勒300C 2013款 3.6 尊崇版	英菲尼迪M 2012款 M25L 舒适版
厂商指导价(元)：	44.99万	49.0万	49.19万	49.8万
厂商：	长安沃尔沃	现代(进口)	克莱斯勒(进口)	英菲尼迪
级别：	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间：	2012-04	2012-02	2012-12	2012-06
发动机：	2.0T L4	3.0L V6	3.6L V6	2.5L V6
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	241	272	286	235
最大扭矩(N·m)：	320	304	340	253
变速箱：	6挡双离合	8挡手自一体	8挡手自一体	7挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4991×1861×1490	4985×1890×1480	5066×1902×1488	5095×1845×1500
轴距(mm)：	2976	2935	3052	3050
最高车速(km/h)：	-	-	240	-
官方0-100加速(s)：	7.7	8.1	7.7	-
实测0-100加速(s)：	7.2	-	7.42	-
实测100-0制动(m)：	40.07	-	36.24	-
工信部综合油耗(L)：	8.7	-	10.2	-
整车质保：	三年或10万公里	五年不限公里	三年不限公里	四年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4991	4985	5066	5095
宽度(mm)：	1861	1890	1902	1845
高度(mm)：	1490	1480	1488	1500
轴距(mm)：	2976	2935	3052	3050
前轮距(mm)：	1588	-	-	1575
后轮距(mm)：	1585	-	-	1570
最小离地间隙(mm)：	125	-	-	-
车重(kg)：	1700	-	1849	1771
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	70	73	72	80
行李厢容积(L)：	480	450	462	422
发动机型号：	-	-	-	VQ25HR
排量(mL)：	1999	2999	3604	2496
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	241	272	286	235
最大功率(kW)：	177	200	210	173
最大功率转速(rpm)：	5500	6400	6350	6400
最大扭矩(N·m)：	320	304	340	253
最大扭矩转速(rpm)：	1800-5000	5300	4650	4800
气缸排列形式：	直列	V型	V型	V型
气缸数(个)：	4	6	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	10.2	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	87.5	-	-	-
冲程：	83.1	-	-	-
发动机特有技术：	-	D-CVVT	VVT	CVTCS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	欧V+OBD	欧Ⅳ	国Ⅳ	欧Ⅳ
简称：	6挡双离合	8挡手自一体	8挡手自一体	7挡手自一体
挡位个数：	6	8	8	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	多连杆式独立悬架	前独立短长臂悬架	独立双叉臂式
后悬挂类型：	多连杆独立悬架带横向稳定杆	多连杆独立悬架	多连杆式悬架	多连杆独立悬架
转向助力类型：	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	225/50 R17	235/50 R18	245/45 R20	245/50 R18
后轮胎规格：	225/50 R17	235/50 R18	245/45 R20	245/50 R18
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	125	-	-	-
最小转弯半径(m)：	6.45	5.48	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	●	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	-	-	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助：	-	●	●	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	●	-	-
空气悬挂：	-	●	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	●
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	●	●	●
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	-	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	●	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	●	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●	●
后排座椅加热：	●	●	●	●
座椅通风：	-	●	●	●
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	●	-	-
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	●	●	-
氙气大灯：	●	●	●	●
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	●	●	-
自动头灯：	●	●	●	●
转向头灯(辅助灯)：	●	●	●	●
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●	●
车内氛围灯：	-	-	●	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	●	●	●
后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	●	-	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●	-	●
后排侧遮阳帘：	●	-	-	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
人机交互系统：	●	●	-	●
内置硬盘：	-	●	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	●	●
多碟DVD系统：	-	●	-	-
扬声器数量：	8	17	19	10
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	●	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	●	●	-
全景摄像头：	-	-	-	-
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