很容易被忽略 40-50万非主流豪华车推荐

● 克莱斯勒300C
推荐车型：3.6 尊崇版
官方指导价：49.19万元（点击查看300C最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：更精致的大气美国车

 　　如今在路上还能看见那款足够特别的克莱斯勒老300C，作为它的换代车型，新300C拥有了更多的卖点，并且依旧保持着独有的美式豪车风范，它是一款从里到外都对得起豪车身份的车型。

● 外观内饰：美意混血 豪华感十足

　　全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。新款有意收起老款的300C的美式大气，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。

　　新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多，精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。

　　新300C配备座椅的加热和通风以及多向电动调节如果还不能让人满足，那么连方向盘都有了电加热够不够吸引？那块8.4寸触摸屏的Uconnect Touch交互系统，触摸屏的设计很方便，harman/kardon 7.5声道剧院坏绕音响系统，经过专业调音师调试后，多达19只的Greenedge高效扬声器绝对能够带来震撼体验。

● 空间：后排空间差强人意

　　前排由于位置可以调整，所以前后空间也是比较灵活可控的，300C与其他豪华车不同的是在于横向空间，这方面的优势不是欧系车型可及的，不过从上图也可以得知美国人的身材与中国人的差异，建议克莱斯勒对于中国版的300C还需做一些微调。

　　后排的座椅一样使用了高品质的真皮材质，不过在配置方面确实简陋的一些，克莱斯勒对于中国老板的消费理念还需要多多揣摩。3052mm的轴距在前排中控台到车前轮位置占据了太多，所以留给后排的空间并不宽裕，整体来说属于正常的中级豪华车水准。

 　　300C提供的储物空间比较中规中矩，没有特别巨大的地方也没有任何欠妥的地方。乘坐与任何位置的乘客都还是可以轻松在周边找到相应的储物空间。

● 动力底盘：世界十佳发动机 欧式底盘调校

　　连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

　　新300C的前麦弗逊后多连杆悬挂配合5米长的车身，使得其开起来还是有传统美国车像船一样的感受，而清晰的路感过滤又保留了欧洲车的个性。

　　编辑点评：全新克莱斯勒300C无论在做工、品质方面确实是豪华车的标杆，外形硬朗动力强劲不会让你没有面子；豪华配置也不会让你感到失落，不过不怎么给力的后排空间已经引起了部分消费者的不满。

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进口克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义
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山姆大叔 PCauto测试全新克莱斯勒300C
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