市场热销之选 四款合资紧凑型轿车推荐

　　卡罗拉是一款全球的战略车型，在多个国家或地区都有销售。而基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉居家亲和的风格，设计风格上更侧重运动年轻，内饰上也做出了大刀阔斧的改变。

　　卡罗拉的车头看起来更加扁平，也更加宽，车头LOGO处的镀铬装饰条贯穿整个车头，与车灯很好地融合在一起。车头下方的进气格栅也很宽大，造型略微夸张，与亚洲龙的设计有一些相似。

　　顶配车型的大灯颇有几分未来感，流线型的日间行车灯配备LED大灯和转向灯，仿佛就像一双长睫毛炯炯有神的眼睛。遗憾的是，卡罗拉大灯也并不是全系标配LED光源，不如朗逸来的厚道。

　　前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角，这也是A级车惯用的设计风格，侧面和车尾有棱有角。

　　卡罗拉由于前脸设计层次感分明，尾部简洁的线条设计，反倒显得有点单薄。层次不够尾灯来凑，卡罗拉尾灯设计十分讨巧，并没有采用非常刁钻的设计，而是使用了灯罩上红白颜色的撞色形成了一种视觉上的层次感。

　　卡罗拉在内饰上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘，新鲜感相比老款提升不少。然而可惜的是，卡罗拉在内饰做工细节方面有点不尽如人意，体现在如不同材料之间的拼接与门板之间连接等方面。

　　除顶配车型搭载的12.1英寸的中控屏外，其他版本车型均配备8英寸和9英寸屏幕，显示屏集成了大部分的娱乐系统，满足日常使用。但是不知道日系品牌是不是商量好的，都不支持苹果Carplay，习惯了使用苹果手机的车主在这套车机的使用体验会大打折扣。

　　配置方面，相比老款车型有明显提升，全系均配备了自适应巡航、主动刹车和发动机启停技术等。

　　卡罗拉把刚刚在尾灯设计上讨巧的思路挪在了座椅上，双色拼接处看上去包裹性也非常紧凑，实际只是因为颜色原因，让视觉看上去更具深度的层次感，乘坐起来还是我们熟悉的标准丰田风格。后排座椅同样使用了双色拼接，宽厚的靠背以及用料较为柔软的靠背，保障后排的乘坐舒适性。

　　动力方面，卡罗拉提供三种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，第二个是1.8L+E-CVT无级变速箱，第三个则为1.5L+6MT/CVT无级变速箱。1.2T发动机最大功率为85kW（116PS），最大扭矩为185N·m。

　　车型小结：TNGA构架下的卡罗拉作为典型的A级家轿是合格的，但是也并不会给人带来越级的惊喜感觉。虽然无论外观、内饰的样式，还是配置，比起老款车型都有了很大的进步。不过在内饰做工细节方面有点不尽如人意，体现在如不同材料之间的拼接与门板之间连接等方面。