买车就像买手机 一堆PLUS、Pro、MAX该怎么选？

　　【太平洋汽车网 导购频道】在诺基亚时代，我们会为大屏iphone的出现而震惊，后来手机屏幕的尺寸就一发不可收拾，从3.5英寸到如今8英寸（折叠屏展开状态），而手机的命名也越来越多种类，有PLUS、Pro等，2020年最新款iphone手机更是用上了Pro Max的后缀名，充分展示其屏幕尺寸、综合性能的旗舰地位。

　　类似的命名在汽车圈也相当常见，从前在豪华和合资品牌上有S、ST、GT等代表运动或高性能版本的车型。如今自主品牌车型更多使用PLUS、PRO、MAX等，拥有这些后缀名的车型从定位上要比普通版车型更高，但不一定是普通版的升级车型，有可能是全新车型。

　　说到PLUS，相信大家就会想到手机的PLUS版本，一般带有PLUS后缀版本的手机其性能、售价等方面均高于普通产品，因而也让带后缀PLUS的产品在消费者心中有了不少高级感，尺寸和配置都会有所提升。

　　除了PLUS，其实还有Pro、MAX等后缀名，对于这类车型产品，看得眼花撩乱？我们从下面的表格来解读这些后缀名。

　　它们不仅在命名方面下功夫，产品力方面也花了不少心思，有些SUV车型的智能化程度比较高，搭载L2驾驶辅助、中控智能车机等，今天笔者就给大家分享几款10-15万元价格区间带有这些后缀名字的车型。

　　宋PLUS是继汉之后比亚迪在2020年的第二款重磅产品，车型定位介于宋Pro与唐之间。宋PLUS更重在强调“新感官宽适B级SUV”，其实从字面理解包括两层含义：一是车型本身的特点在于“宽体”和“舒适”，二是宋PLUS将开拓B级SUV市场。下面我们来看看宋PLUS有哪些亮点。

　　“Dragon Face”设计理念已经成为比亚迪的家族设计语言，不过在不同的车型上有着不同的演绎手法，而不是简单的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特点就是铠甲式进气格栅以及融入龙爪元素的大灯设计，整体看起来要更加霸气一些。

　　前奔驰设计师米开勒的强势加盟，也让这台宋PLUS内饰有勒非常多值得提及的亮点，比如多层悬浮和渐变风格的内饰可以说是比亚迪的首创，双色拼接的搭配、环绕式无极氛围灯以及一体式座椅；12.3英寸的全液晶仪表盘，12.8英寸可旋转的可触控屏，副驾驶位的沉浸式副驾智能交互面板等。

　　空间方面，得益于2765mm的轴距，前后排的乘坐空间都足够充裕。车内储物槽也足够丰富实用，前后门板储物槽比较大，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，深度也够深，挺实用的。

　　长安CS75 PLUS在年轻化、运动化的设计理念下做到了极致，不仅在科技配置上做了升级，同时增加了一款当今最火的颜色“原子灰”，不得不说，2021款长安CS75 PLUS在气质这一块真是拿捏得死死的。事实证明，市场很喜欢这样的设计，不到一年的时间，CS75 PLUS的销量已经超过17万台。

　　全新的家族式设计风格让这台长安CS75 PLUS更强调运动基因，从前脸直观看过去会异常凶猛，贯穿式的LED日行灯与熏黑处理的进气格栅在细节上也很张扬，明显更适合年轻消费人群。

　　内饰方面，红色双色配色以及一体式运动座椅营造了很强的运动氛围，新车采用了当下热门的连屏设计，全液晶仪表盘和中控屏尺寸适中，具有非常高的科技感同时实际体验也很不错。此外，用料方面也相当厚道，在肢体能触及到的部位都采用了软性真皮覆盖，触感很棒。

　　长安CS75 PLUS的乘坐空间值得肯定，虽然它的头部空间表现中规中矩，但横向空间和后排腿部空间充足，而且后排中间地台基本平整。综合来看，内部空间大于一般的紧凑SUV，适合对空间有较高要求的用户。