15万元的同门之争 广本凌派对比东本思域

● 空间对比：凌派综合分更高

　　不管是凌派还是思域的座椅，都属于宽大舒适的类型，且都为皮质包裹。但思域的驾驶座配备了电动调节功能，这点表现不错。而凌派的顶配车型这个功能竟然被省了，不应该啊不应该。

　　实际空间体验，虽然凌派的轴距略输于思域，但在空间感上却是有过之而不无及。腿部空间夸张得有些让人难以置信！而思域，为了车身的流畅造型，后排头部空间的确被牺牲了不少，而且由于采用独立后悬的原因，其腿部空间表现都是不如凌派的。

　　在小物件储放能力上，凌派与思域相差还真不大，基本上常规的储物格都有了，实用性都算是比较强。

　　再看行李厢储物空间，凌派的体型又一次发挥了作用，座椅未放倒的情况下，以588L的容量成绩完胜思域的440L。

● 动力：半斤八两

　　 凌派搭载的1.8L的i-vtec发动机大家都不陌生，就是锋范上面那台。重新调教后参数比原来低了一点点，但换来的是更加出色的燃油经济性。再加上ECON节能驾驶模式加持，工信部数据显示，其百公里综合油耗自动挡6.7L，手动挡6.5L，这样的数据足以让众多1.6L车型汗颜！

　　 凌派的发动机其实是源于东本制造，与思域的1.8L发动机是同宗同源的，只不过调校略有不同，思域的燃油经济性同样非常可观。

　　 发动机类似，传动系统也是非常省时省力地用了同一款，本田车子里随处可见的5速自动变速箱。特点是换挡平顺，冲击力小，而且变速器对于油门的深度比较敏感，换挡动作反应很快，努力调动发动机的积极性完成加速动作。但油门一松，变速器立刻升挡（怀疑不止升一个挡），发动机转速立刻掉至不到两千转，不为别的，就是为了省油。

　　 不过说到底盘方面，两者差别就开始显现了，思域的依旧是那副前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，而凌派则是延续锋范的悬挂特征，采用的是扭力梁式半独立后悬，据称，凌派前后悬挂都加上了稳定杆以提高转向同步稳定性。

总结：

　　 凌派以将近1万元的价格优势与思域拼得难分难解，而且在空间体验上还有更佳的表现。如今思域还有优惠政策支持，但若干时间后，凌派如果也来个降价，那思域又该如何应对？如今思域也就只剩个底盘的优势了。