掀背纯电轿车太贵？不妨看看这四款优质国货

　　亮相之初，极氪001还是以领克ZERO概念车的名字来展出的，目前极氪是作为独立品牌在进行运营的。极氪001是极氪品牌的首款车型，基于全新SEA浩瀚架构打造，补贴后售价：28.10-36.00万；虽然近期出现不少关于极氪001的负面报道，但吸引人的产品配置还是让极氪001拥有着很高的热度。

　　极氪001采用猎装轿跑的造型，车头除了宽大低趴外，还能看到明显的领克设计元素。侧面是极氪001最优美的地方，线条流畅，其车身尺寸为4970/1999/1548mm，轴距达到了3005mm，同样配备了隐藏式门把手。

　　车尾部分，极氪001采用掀背式设计，侧窗向上收窄的幅度很大，C柱之后的设计相当激进。贯穿式尾灯组一直延伸至车身两边的翼子板处，拉宽了尾部的视觉效果，而其尾灯组的设计也比较别致，内部拥有3D立体的设计，经得起近距离观摩的考验。

　　相比其他新势力车型，极氪001的内饰设计就显得相当克制了，并没有天马行空的元素，而是更多考虑实用性。车厢提供4种不同的配色可选，除了常规的碳黑单色外，还有氮蓝、铂灰、钛棕共三种双色内饰，其中氮蓝配色最能显示高级感与豪华感。

　　极氪001前排采用一体式座椅，表面配有特别的缝线，值得一提的是，坐垫与靠背的颜色并不相同（氮蓝内饰为例），除了配备电动调节外，还通风、加热等功能。后排座椅配有电动的靠背调节、空调系统（液晶屏还可控制音乐功能）等，后备厢内部空间规整，座椅放倒后可以扩展至2144L。

　　极氪001配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，据悉，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，可引导驾驶者关注重要信息，全面掌控行车动态。还有一块8.8英寸3D液晶仪表，视觉显示采用扁平化设计，界面简洁，让各种行车信息变得更加清晰，驾驶员也能快速获取想要的信息。

　　15.4英寸的中控屏内置高通骁龙820A Prem芯片，界面采用卡片式设计，分为三大功能区；在二级菜单中，屏幕左侧为主要分类，右侧为详细信息，跟我们平时用的平板操作逻辑类似，所以用起来很快就能上手。

　　车机自带的应用并不多，但常用的功能如地图（百度）、音乐（酷我）、视频（腾讯）等一样没落下，满足日常的用车、出行需求，后续还可以通过OTA升级来增加更多可玩性高的应用。无论是语音交互还是常规触摸操作，实际体验下来极氪001车机系统反应还是较为灵敏。

　　极氪001同时拥有着相当高阶的驾驶辅助硬件储备，比方说7个长距800万像素摄像头、1个250m的毫米波雷达、12个短距离超声波雷达、4个高清环视摄像头、2个车内监控摄像头等等。自动驾驶芯片层面则是mobileye EyeQ5H 七纳米的规格。

　　在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW、最大扭矩768N·m，0-100km/h加速时间仅3.8s。电池包使用了宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术。

　　续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

　　车型小结：极氪001的高热度也离不开领克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，它身上拥有不少的亮点，就像是一位有备而来的勇士，战斗力十足，誓要在竞争激烈的新能源市场闯出自己的天地。