各级天花板 四款自主精品电动车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着电动车市场发展越发成熟，经过多年的沉淀和进步，电动产品也都不只局限于代步工具，不仅仅只关注续航里程，人们对电动车的品质也都开始有了追求，都希望自己能买到一部精品车，不仅要有好看的皮囊，内在也一定要精致、豪华，要能跟上当下潮流趋向。今天就为朋友们挑选出来四款不同价位的精品电动车，它们可以算是各价位中的高精尖自主车型了。

　　李斌不止一次表示，“蔚来的客户有很大一部分为BBA车主”。简单一句话道明了蔚来的豪华定位以及消费者对这份豪华的认可。蔚来ES6是最近几年来热门的新能源豪华车型，有着抢眼的设计和不错的品牌背书。无论在设计、用料还是配置、服务等方面，蔚来都能做到精益求精，成为了同级的一股清流。对于如此高起点的ES6，到底能否打动更多的消费者呢？

　　外观方面，蔚来ES6有着电车该有的科幻与前卫。车头部分极具未来感，配合上狭长的灯组和犀利的线条，前脸造成的视觉冲击和“破风力”被无限放大。实际上，ES6还配备了主动进气格栅，其存在的意义在于能使电机在各种温度和工况下都能获得一个良好的“温控”支持，同时对于车辆风阻系数的降低也有着不可小觑的作用，以间接节省能耗，增加续航。

　　车头两侧上方为LED日间行车灯，点亮后效果极佳，“锋利的”灯束能把黑夜“撕裂”。全系车型还搭载了自动头灯、转向辅助灯、LED车前雾灯及大灯延时关闭等功能。

　　车身侧面的设计也延续了车头的前卫，车门把手为EV标配的隐藏式设计，实用且美观。车尾设计较为饱满和柔美，不过最引人注目的部分还是要属尾灯。据了解，该“心跳式”尾灯/流动式转向灯，由66颗LED点阵式灯组构成，夜晚点亮效果不输BBA。车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1965/1731mm（运动版车型高度为1758mm），轴距为2900mm。

　　ES6的中控台大量采用了横幅式线条，论样式颇像老奥迪Q7，不得不承认，蔚来对用料和细节的把控从没令人失望过。除此之外，像9.8英寸全液晶仪表盘、11.3英寸的触摸中控屏，都具有相当高的分辨率，至少对得起ES6所处的级别和价位。双屏不仅大，也不光是分辨率高，显示的信息和流畅度表现都是可圈可点的。

　　三辐式方向盘采用Nappa真皮材质包裹，握感舒适，中间镶嵌的蔚来LOGO很有质感，并支持电动上下+前后调节。此外，上面集成的多功能按键也很全面，例如人工智能语音按键，按住它就能随时与NOMI进行交流。

　　位于中控台上方的这个NOMI机器人就像是ES6的灵魂，又像是陪伴车主的精灵。在实用性方面，NOMI可以在语音指令下，帮助控制车辆的车窗、空调、多媒体系统、导航等功能。

　　在辅助驾驶配置方面，如果选装了NIOPilot，将得到像前后侧来车预警、车道保持、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、自动泊车、交通标识识别以及动态仪表等配置。

　　座椅采用仿皮材质包裹，皮质细腻，档次感得到了大幅提升，但美中不足的是填充物偏硬，舒适性还有待提高。全系车型都搭载了主/副驾驶座电动调节、加热及记忆功能。

　　蔚来ES6提供两种动力、四种不同续航里程供消费者选择，种类可谓非常丰富。其中，运动版前/后轴均搭载永磁同步电机，综合最大功率为320kW，最大扭矩为610N·m，NEDC续航里程分别为420km和600km。

　　其它车型的前轴搭载了最大功率为160kW的永磁同步电机，后轴搭载了最大功率为240kW的交流异步电机，综合最大功率为400kW，最大扭矩为725N·m，NEDC续航里程分别为430km和610km。传动系统均匹配的是电动车单速变速箱。官方0-100km/h加速时间为4.7-5.6s。

　　车型点评：

　　蔚来可以算是新势力造车中名号最强的品牌，品质和车主服务也在同级车中属于拔尖档次的，ES6是蔚来家族中比较适合首选的车型，价格更合适，其它方面也基本上向老大哥ES8看齐的。