静态体验新款奔驰GL500 全面提升豪华感

　　【太平洋汽车网 新车体验】俗话说：“不买最好，只买最贵。”这在相对单一的消费市场而言，是最佳解决方案。来到21世纪，批量海外厂商把“创收”解决办法均指向中国市场，成群结队的最赚钱的豪华车坐上前往中国的货船。前阵子“内外差价比”话题引发大量“博友”的关注与评论，其中大排量豪华SUV“躺着也中枪”。“税”是这类型车的死穴，类似于银行的复利计算方式，排量越大其转介到消费者时整体价格越高，但永远不愁卖。一句话总结：即便再贵，在国内依然有庞大的市场需求。

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　　前阵子，我们多位同事联手炮制《三款豪华硬派SUV对比测试 越野时代-沙砾》，其中奔驰GL级让他们津津乐道。毫无疑问的是，这是目前市场上最具影响力的百万级硬派SUV。有着别具一格的霸气风范，又提供着多人出行的解决方案，更重要的是它出众的综合性能。第一代奔驰GL级（X164）服役五年后，第二代奔驰GL级（X166）也在本月正式登陆国内市场。

● 外观：国内仅引入单一款高配车型 新车豪华感倍增

　　地大物广的美国人口味一直比较重，喜欢双份5寸芝士巨无霸、双料双肠热狗，甚至连车都要比别人的大。但无可否认的是，在多年前，北美市场一致被誉为“汽车市场金矿”，众多厂商十分乐意为美国人打造一款“奇大无比”的车型，全尺寸SUV的文化发源地正是在此。

　　雷克萨斯LX是率先进军全尺寸SUV的非美资品牌，并重新定义豪华全尺寸SUV。它正如一块刚出炉的豪华杂锦比萨饼放在面前，成功俘获美国人。而奔驰在这方面的步伐略显谨慎，与雷克萨斯LX相隔7年后才正式推出奔驰GL级。而让人意想不到的是，奥迪Q7采用“末段冲刺”战术，抢先奔驰GL级一年（2005年）上市，霎时间让奔驰GL级的光芒打了个半折。

　　即便如此，奔驰GL级（X164）的推出是成功的。成功在于奔驰对豪华的独特认识，成功在奔驰对GL级的认真，成功在它不仅仅只是一辆SUV。奔驰GL级的定位介乎三项特点之间：实用、豪华、越野，可以说它是目前150万级别中性能最均衡的一款产品。来到第二代奔驰GL级（X166），继续秉承G级家族硬朗的风格，但“L”可以说是代表着Luxury豪华。简单来说，第二代奔驰GL级的升级核心锁定在这个“L”上。

　　正规途径引进的2013款奔驰GL级，其命名与上代发生一些细微的变化。目前海外版奔驰GL级共有GL350、GL350 BlueTEC、GL450、GL500、GL550以及高性能版GL63 AMG，其中BlueTEC是柴油版，其它均为汽油版。通过对比发现GL450与GL500的差别在于其功率输出上，后者固然更强悍。而这次奔驰（中国）没有引进GL450的原因我们猜测是近期频繁在国内路试的“GL400”即将推出，似乎这是专门为中国市场所打造的一款全新排量的车型。

　　“美规车”是国内的一大亮点，由于拥有价格上的绝对优势，对中规版本冲击性极大。而细心留意可以发现，目前市场上美规奔驰GL级占据较大的市场份额。举个例子，目前中规GL450市场终端价在140万左右，而美规GL350 BlueTEC售110万，美规GL550售130-140万。毫无疑问，中规GL450完美边缘化。

　　这一次，奔驰（中国）并没有引入同样采用4.7升双涡轮增压发动机的GL450的用意十分明显：提升性价比。定价与上代相同，但动力性能以及配置却翻了一番。实拍时候一位来提GL450的消费者看了新款之后显得无比尴尬与后悔。是的，这就是2013款GL500的市场亮点。

　　至于车型亮点上，为迎合日趋严峻的燃油经济性标准，2013款GL500较上代GL550成功减去100KG。而尺寸上则再进一步扩展，长达5.1米的车身，接近2米的车款，让这庞然大物完美地吞噬行车线。

　　事实上，2013款GL500的主打色为“水晶棕色”，但熟悉奔驰的朋友应该知道，经典黑色才是其品牌的亮点以及最能展现其高贵的颜色。在黑色漆面的对比下，新车大量采用高亮组件去提升视觉档次。凌厉的线条依然是GL上的一大特色，不过较上代相比，线条的锋利度有所收敛。

　　似乎近期奔驰很喜欢在车型上加入AMG组件，在2013款奔驰GL级上也一样。在外观上加入与GL63 AMG一样的空气动力学组件，例如前后包围、裙边等等。