开了运动模式=另一台车？ 魏牌拿铁1.5T DHT混动

　　【太平洋汽车网 导购频道】特立独行的名字也让长城这个品牌收获更高的关注度，除了车系名称之外，车型起名也别具一格，咖啡系列的像拥有“中杯”、“大杯”、“超大杯”的拿铁，估计罗老师肯定不会买了，不然脸要被再扇大一圈。除了拿铁，长城还有玛奇朵、摩卡，尽管样子大同小异，但只需要记住，摩卡最大，玛奇朵最小，拿铁夹着中间就行。而拿铁的定位是紧凑型的SUV，外观内饰这些因人而异，今天我们来聊聊它的驾驶以及亮点配置，看看是否能打动你。

　　在开始体验试驾之前，可以先看看静态部分。先前我们早已对它的静态部分有详细的解析，时尚的外观，高级的内饰和丰富的智能配置确实让人印象深刻。而拿铁除了是首台搭载1.5T DHT柠檬混动系统的车型之外，它的1.5T发动机也荣获了“中国心”十佳发动机，究竟它与比亚迪、两田的混动技术有何不同，实际的驾驶体验又会带给大家怎样的惊喜？

　　目前，拿铁已于2021广州国际车展上正式开启预售，共推出三款配置车型，预售价为16.28-18.28万元。价格同样定位在玛奇朵与摩卡之间。

　　这台拥有“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机的最大马力是i56匹，峰值扭矩为235N·m，其所配备的电机最大马力为177匹，峰值扭矩为300N·m，整套混动系统的综合最大马力为246匹，综合峰值扭矩为532N·m，总的来看，在同级当中，数据相当亮眼。官方的百公里加速能去到7.5秒，而百公里油耗仅为4.9L，数据是挺不错的，可以说是兼顾了动力与燃油经济性，但实际的驾乘感受还需要进一步的试驾才能知道。带着期待与好奇，我们赶紧去试一下。

　　首先一台车的动力最简单的测试肯定是百公里加速，246匹的马力和超过500的扭矩也相当让人期待，实际开起来体验也非常不错，能给到明显的推背感，起步的瞬间甚至有点EV车型的感觉。

　　测试我们开启了运动模式，整台车的明显感觉更加紧致。起步瞬间的抬头感受不算明显，经过三次的百公里加速测试，我们简单用秒表测算，成绩都在8秒左右，与官方宣称的成绩相差0.5s。

　　制动的脚感也非常线性，良好的支撑性也能给到驾驶员足够的信心。即使拥有电机与电池使其车重更大，也并没有过多笨重的感觉。不过刹车距离的测试由于缺少设备，有待进一步的实际测试才能得知。