全国限量66台的快感 体验GOLF GTI敞篷版

 　　【太平洋汽车网 新车体验】当领导跟我说有一台GOLF GTI可以体验的时候，我并不在意，不就是GTI嘛！但是再当领导补充说是敞篷版的时候，我忽然就两眼发光了一下，这发光并不是因为它是敞篷版，毕竟GOLF的敞篷版也体验过，这发光仅仅是因为其全国限量66台的身份，绝无任何开着敞篷去泡妞的欲望，因为我知道那并不是GTI敞篷能够做到的事情，理由？因为这还是大众。

　　不得不说敞篷车是一种态度，是一种生活追求，当然前提是你不能在繁华市区开着敞篷行走，污浊的空气，PM2.5的粒子，想活命还是乖乖的把软顶给盖上吧，虽然开篷看起来会比普通车型拉风很多，虽然也会有路上的妹子张开嘴巴说：“哇！敞篷车”，但是也就仅此而已，没后来了！而更多的人还会说，“这人多傻，在市区开敞篷呼吸这些空气。”

　　双门外加软顶的设计其实已经很好的突出了GOLF GTI敞篷版与其他非敞篷车型区别，毕竟黑色软顶便是这车的一大亮点，只要你有留意到这个车从你身边开过，那么你就会知道它是敞篷车，当然只是没有把蓬打开那么抢眼，但是在众多车流中赚下路人的眼球还是卓卓有余的。

　　既然是敞篷车，设计上就是让你能够更加的亲近大自然，让车去真正的“拉拉风”，所以GOLF GTI不开到空气好的郊外那绝对是一大浪费。与大自然结合在一起的GOLF  GTI敞篷版似乎也就显得更为自然自在了，无车的郊外也更适合这台钢炮的驰骋。

　　对于外观，之前说过太多太多了，在这个环境中给大家再看一次与大自然结合在一起的GOLF GTI即可，说真的，在这样的环境下，打开个敞篷真的很漂亮，好好的与GTI敞篷版感受大自然的味道。

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　　尽管GOLF GTI敞篷脱胎于GTI而来，但是两者在尺寸上还是些微的差距，像敞篷版的GTI在长度上便多出了 33mm，降低了55mm的高度让整车更显修长，即便与改装过的GTI相比，敞篷自然更有魅力，拍照期间引领不少路人甲乙丙丁在围观。

　　内饰什么的就不说了，大众的内饰都长一样，唯一的诱惑便在于那个非对称设计的方向盘，红线的缝制加上GTI的印记，速度与激情的感觉也就从此可以激发了。只是我真心觉得，这内饰能不那么大众么。

　　由于敞篷GTI采用了双门的设计，在此不得不说下这个门。首先两侧的门都很厚很重，开门需要用较大的力，另外由于没有了ABC柱的支撑概念，两个门也承担着加强车身结构的力学作用。

　　敞篷GTI的车门非常长，而对于置物空间的设计也很另类，除了门板上可以看到的置物空间，后段还有一段隐藏的置物空间，这个地方的空位不小，可以放些隐私物品，至于放什么，自己想了，反正我觉得很实用。

　　敞篷GTI座椅不论是用料还是触感还有包裹性都非常不错，但是…但是…能给个电动座椅么，就普通GTI配的那个电动座椅就好，都能电动开篷了，电动座椅就有那么难么？特别是那个靠背倾角的调节，拧到手疼也才能拧一点，这个配置真心的觉得配不上它的价格，如果从国外能省就省的理念还是可以说得过去，但是只是如果想省钱，那么就不会买敞篷车了！对么？

　　至于后排座位，腿部空间是有的，而且人也是能够正常乘坐的，但是受到软顶敞篷的位置和结构影响，后排座椅左右两侧被占据了很大部分的空间。虽然敞篷GTI写着为5座车型，但是后排只能是坐下两个人，如果是乘坐3人，拥挤的空间不可想象，为此我只能相信这是台四人车。

　　虽然说GTI敞篷的座椅提供了“一拉放倒”的功能，但是仅仅是前排后背放倒一定的角度，而座椅并不会前移，再加上顶篷合上时车身的较为低矮，后排进出会有不少压力，姿势也不好看，而拉倒后背再加前移座椅，进入后排则会相对方便一点，总体来说进入后排的感觉并不科学。敞篷的开关感觉不说了，开启和关闭的速度都很快，也很帅，唯独让人不爽的是没有一键开启和关闭，手要一直在开关上牢牢的按着。