实力新秀与老牌标杆同台 四款精品紧凑型轿车推荐

　　目前市场上销售的朗逸是新老两代车型同堂，本文只介绍最新一代车型。

　　朗逸的外观设计分为常规版和星空版两种，常规版属于偏中庸的类型，前脸采用了长条幅式中网，共计6道镀铬饰条，有效地拉长了视觉宽度，但难免缺乏新意；后来加推的星空版采用点阵式中网和运动型前杠包围，看起来明显年轻化且精致一些。

　　车身侧面处，朗逸看上去中规中矩，没有营造俯冲的造型，也没有独特的装饰元素，非常低调朴实。车轮方面，它提供了三种不同大小的轮毂，分别是15英寸、16英寸和17英寸，尺寸越大，造型越酷。

　　车尾的横向贯穿元素比较丰富，包括线条、后雾灯、塑料装饰和镀铬装饰，所以看起来层次感很丰富，属于耐看的类型。

　　内饰部分，朗逸相比长安UNI-V有一定差距，但和同级别的合资车型相比，它的表现属于偏上水平，尤其是高配车型，因为采用10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控屏、触控式自动空调模块等元素，有效地提升了档次感。

　　除了最低配车型之外，其余车型都配备真皮材质包裹的方向盘，虽然造型比较普通，但手感没什么可挑剔的。

　　10.25英寸全液晶仪表盘的显示效果优良，它没有追求酷炫，而是以素雅示人，与此同时，橙黑配色很有质感，也很有品牌辨识度。

　　12英寸悬浮式中控屏的显示效果比较细腻，操作顺滑度也不错，功能丰富度方面则有些差强人意，不过好在，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。

　　中控屏下方的双温区自动空调控制模块为触控式，造型方面我个人很喜欢，使用起来也比较方便，局部进行了凹槽设计，并支持滑动操作，有利于驾驶者盲操作。

　　换挡机构是传统的机械式换挡杆，造型平平无奇，周围设置了一键启动、电子手刹、AUTO HOLD、自动启停等功能按键。

　　座椅方面，最低配车型为织物包裹，中配车型为仿皮+织物混搭包裹，高配车型为全仿皮包裹。座椅功能方面，只有1.4T动力版本的高配车型提供前排座椅加热和主驾驶位电动调节（8向，含腰部支撑）。

　　朗逸的车身长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距尺寸为2688mm，跟目前同级别普遍2700mm以上的轴距相比，它稍微吃了点亏，进而导致后排的乘坐空间处于劣势。另外，它后排地板中间凸起比较严重，难免给后排中间的乘客带来不适。

　　车顶处，除了最低配车型之外，其余车型都配备普通尺寸的电动天窗，虽然不及全景天窗或全景天幕讨喜，但对于这个级别的合资车来说也无可厚非。

　　后备厢储物空间的容积为510L，属于中等水平，尾门全系手动开闭，无感应功能。

　　动力方面，朗逸提供了1.5L发动机+6挡手自一体变速箱、1.2T发动机+7挡干式双离合变速箱、1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱三种动力总成，最大马力分别为113PS、116PS、150PS，最大扭矩分别为145N·m、200N·m、250N·m。

　　在实际驾驶中，1.5L车型偏肉，急需动力的时候它总是显得慢条斯理。我个人推荐购买1.4T车型，其整个动力体验总体是令人满意的。

　　底盘部分，该车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校风格明显偏向舒适性，包括转向系统也是轻盈舒适的，这点符合家用定位，但对于有驾驶品质要求的消费者而言，难免会觉得开起来乏味。

　　安全和驾驶辅助方面，朗逸全系标配6安全气囊、胎压报警和主动刹车，中配车型提供倒车影像和定速巡航，1.4T高配车型提供全速域自适应巡航。

　　车型小结：朗逸在很长一段时间内处于国内紧凑型轿车市场的C位，在知名度、口碑影响力等软实力方面存在优势，但论产品力的话，它就比较中庸。这样的气质，决定了它适合那些比较在意品牌，而不太追求新鲜感以及驾驶快感，对配置要求也不太高的消费者。