实力大提升 东京车展实拍日产新一代奇骏

● 空间：不再捉襟见肘

　　新奇骏由于空间布局的改变，乘坐空间也有了些许提升，而且座椅乘坐的舒适度也向天籁等车型靠齐，柔软的坐垫的确可以加分不少。

　　尾厢的空间倒是一点也没变小，隐藏式储物柜依旧存在。据称，新奇骏还会加入7座版本，在7座SUV越来越受到关注的情况下（汉兰达、全新胜达、菲跃等都具备7座车型），新奇骏这一举措的确可以让其更具竞争力。而储物空间方面，在之前的实拍文章已经详细提及，在此就不赘述了。

● 动力操控：新的2.5L发动机值得期待

　　新奇骏的动力排量将会沿用现款模式，2.0L主打经济型市场，而2.5L的发动机据说还会升级为混合动力系统，省油的脚步，日产可是从未停歇。与之匹配的依旧是XTRONIC CVT无级变速器，手动挡将继续提供6速档位选择。

　　现款奇骏配备了一套“智能全模式四驱系统”，配备中央多片离合器式差速器，可以实现两驱和四驱的自由切换，从结构上看，就是一套适时四驱系统。但奇骏的优势在于可选择包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式来应对各种路况。为了不丢失奇骏的本色，新款也会继续使用这套四驱系统。

　　总结：新奇骏外观变化可以用“颠覆性”来形容，再加上一些安全方面的高科技配置以及舒适、人性化的提升，有理由相信它可以获得比之前好得多的市场成绩。不过还有一点不能够忽视的是，此次实拍的车型毕竟是国外版本，进入国内后会不会缩水，如何定价都是一个比较难权衡的问题。不管怎么说，新一代奇骏理应要给予更多的期待值。