乞丐版值不值得买32 合资新紧凑车型篇

● 起亚K3S
入门级车型：1.6L GL
指导价：10.18万（手动）/11.18万（自动）
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　　咱们看最后一款车型K3S，它也是本期唯一一个两厢车型，本来还想邀请高尔夫7跟它作伴，但怎奈速腾上市的时机刚好，便临时更换了。话不多说，咱们看看这个K3的“运动版”入门车型究竟有没有购买价值。

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1、优惠情况（☆）：优惠不大

　　起亚K3S在全国各地都有一定的优惠存在，但弹性比较大，比如广州基本上会有8000元的降价幅度，而其他城市少则4000元，多则过万，全看你嘴皮子功夫了。

2、安全配置（☆）：ESC缺失

　　又是手动挡与自动挡区别对待的车型，无论是前排侧气帘还是倒车雷达，均只出现在自动挡车型上，而且ESC车身稳定系统也缺失，表现并不算全面，但也不能要求太多，姑且能算半星吧。

3、动力总成（☆）：动力延续K3设定

　　起亚K3S的动力系统沿用了K3的配置，1.6升自然吸气发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。此次K3S没有推出1.8升车型，这其实无所谓，毕竟从K3来说走量的还是1.6车型。以一款代步车的角度来看，1.6和1.8的差别并不是十分明显，韩系车在性价比上的优势依然可以体现出来。

4、其它配置（☆）：基本满足使用

　　如果你了解过韩系车的配置配比情况就会知道，它虽然向来以配置多而闻名，但那都是在中高配置上而已，如果换做入门级，部分车型其实还挺寒碜的。还好，K3S的入门级车型虽然说不上丰富，但也不至于什么都没有，姑且给个半星吧。

5、同高一级别车型对比（无）：次配级配置更丰富

　　贵了1.3万元的GLS版相比而言在各方面都有了很大的提升，无论是外观还是安全亦或是舒适性配置，到了这个版本以后基本上在配置上也算能跟得上目前主流紧凑型车的步伐了，只是想要韩系车一贯的高配置就得上到DLX版本才行了。

　　点评：韩系车起步价虽然都不高，但如果你稍微对比过配置就会不自觉地往高处走，所以其入门级的车型一般都不具备太高的购买价值。如果你对K3S感兴趣，就准备多一点预算吧。