为自己正名 实拍上汽大众凌渡GTS
【太平洋汽车网 新车体验频道】或许很多人还记得当初凌渡上市时,因为一句“宽体奢侈轿跑”的广告词,成了很多人恶搞的对象。可能,凌渡在动力上或许一定程度上有愧于轿跑这个词,毕竟凌渡的最终定位还是家用,偏向经济性的动力设定无可厚非。但大众这次决定倔强一次,告诉人们,凌渡并非他们口中的笑柄,于是凌渡GTS来到了我们的面前,大众希望用实力来让那些当初嘲笑它的人闭嘴。
凌渡GTS作为大众性能车的新生儿,没有像高尔夫GTI那样拥有辉煌的历史,但没有历史并不意味着它实力不济,相反,这段时间它给了我不少的惊喜。作为同出大众性能家族的产品,凌渡GTS身上还是有着不少高尔夫GTI的元素,这些元素让它看起来更加的运动,也更富激情。那么它的具体表现如何呢,下面就随我一起来看看。
● 外观
当我跟同事去提车,见到凌渡GTS的第一眼时,不约而同的惊叹了一声:好漂亮!这也是我周围人见到凌渡GTS时的反应,尤其是这辆红色的,犹如重庆火锅中的红油一般,看着就让人垂涎欲滴。火红的车身,外加一些采用了钢琴烤漆工艺的运动套件,有种迫不及待的想去驾驭它的感觉。
凌渡GTS的外观看着还是很有驾驶欲望的,作为同出大众性能车家族的两位成员,凌渡GTS身上有着不少高尔夫GTI的元素,例如格栅上的红色饰条,前保险杠两侧雾灯处的设计等,这些可能会让不熟悉它的人,会认为它是GTI的三厢版本。
● 内饰&配置
内饰方面,凌渡GTS与普通凌渡基本相同,最大的差别是在方向盘上,GTS的方向盘更加运动。另外就是在一些细节方面,例如装饰条,座椅方面,加入了一些碳纤维的纹路设计,结合全黑的内饰,车内的运动感营造的还是很强烈的。
碳纤维的饰条,运动方向盘以及运动座椅,凌渡GTS的内饰还是有着很不错的运动氛围的,再加上大众一向出色的装配工艺,以及不错的内饰用料,虽说不上奢华,但也是十分精致。作为凌渡系列级别最高的车型,GTS在配置的方面表现还是很优秀的,像自动开启的氙气大灯、自适应巡航、车道偏离辅助、盲区警示、无钥匙进入,以及防碰撞预警等,无论是安全配置,还是实用性的配置,都很齐全。
● 空间
凌渡GTS相比普通凌渡在车身尺寸上没有改变,所以乘坐空间,还是储物空间都几乎没有差异,属于这个级别的标准水平。
● 动力
凌渡GTS最大的亮点,就是搭载了大众全新的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的还是现在大众当红的DQ380 7速湿式双离合变速箱。
● 试驾感受
总算是要说道驾驶部分了,这也是大部分人最关注的。此次试驾的凌渡GTS选装了大众的DCC动态底盘系统,有经济、标准、舒适、运动、自定义五种模式,我还是直接从大家最关心的舒适和运动两种模式开始介绍吧。先来说说舒适模式,舒适模式下,电脑会将避震器的阻尼调到最软的状态,这时候的GTS开起来还是很舒服的,对路面颠簸过滤的比较好,再加上比较迟缓的油门响应,日常开着上下班,或者带着一家人出去玩,也不会招来满车人的怨言。
而运动模式下的GTS,就是另一番性格了,这时悬挂恨不得将路面的所有信息都一五一十的反馈给你。而且这时候排气也变得更暴躁,毫不客气的溢入驾驶室,让你时刻感受到220匹马力的存在。运动模式下的油门也更加的积极,动力在你踩下油门的那一刻,就已喷薄而出,哪怕时速达到160时,依旧能够感觉到还有很多的动力没有释放出来。
● 总结
凌渡GTS作为大众最新的三厢运动轿车,能文能武的出色表现,展示了它非凡的实力。2.0T的强劲动力,出色的驾驶感受,也让它终于可以担得起“轿跑”这个名头。其实我觉得大众推出凌渡GTS,最终的目的是想占据紧凑三厢运动车这个市场,这个级别可选的车型少之又少,最与它接近的就是自家的高尔夫GTI,虽然两厢驾驶起来会更灵活,但是在实用性上没有这么好。可能有人会说不还有福特的ST,以及梅甘娜RS么?这两者虽然也是这个级别,但严格意义上来说应该属于“FUN CAR”,就是纯粹的玩乐车型,而且手动挡日常用也不便利,实用性上不如大众两兄弟。所以说,对于那些喜欢开车,但又对实用性有要求的年轻人来说,凌渡GTS会是个完美的选择。
(图/文/摄:太平洋汽车网 徐文涛)
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