合资SUV大战将开启 销量TOP5车型一览

● TOP4：东风日产奇骏
　2月销量：10185辆

　　日产奇骏可以说是日系四大车企在20万元SUV这一级别尺寸最大的SUV车型了，因此在销量上取得合资SUV第四的位置，也算不惊不喜，正常发挥，2706mm的轴距也许的确不如途观L，但是其在空间和舒适性方面的表现，重点还有性价比方面的表现都要比途观L更具看点。

- 热卖理由一：稳重居家的外观内饰 配置不失科技感

　　也许你会说奇骏的外观设计很平庸，很日产，很简单，但是这真的很实用，运动版的车身长度达到了4693mm，尺寸与途观L也相差无几。

　　内饰方面，奇骏同样是适合家用的简单，配置方面则也算十分厚道，全景天窗、LED大灯、电动尾门、智能四驱系统，并线辅助、MOD移动物体&行人探测预警系统、B-LSD电子制动差速锁、胎压监测、360°AVM全景式监控影像系统、变道盲区预警系统、车道偏离预警系统都具备了，对于这个新增的版本来说，性价比还是不错的。

- 热卖理由二：车内大空间 舒适的座椅设计

　　空间方面，这是日系车企最为擅长的地方，所以奇骏的表现自然也不差，如果你说途观L加长有很大的优势，但是和奇骏相比也是难分伯仲，不会有太大的区别。

- 热卖理由三：可靠的自然吸气发动机 四驱系统亮点多

　　动力系统上，新奇骏搭载了2.5L和2.0L两款发动机。其中代号为QR25DE的2.5L直列四缸发动机相比于老奇骏上的，在调校上略有提升，最大功率达到了186PS(137kW)/6000rpm，最大扭矩达到233N·m/4000rpm。而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩达到200N·m/4400rpm，采用缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机。

　　新奇骏采用的是多片离合器式四驱系统，前后轴均采用的是开放式差速器，四个车轮均配备电子制动辅助功能。

　　新奇骏的四驱结构与上一代奇骏相比没有变化。另外，新奇骏的2.0L车型配备的四驱系统与2.5L车型配备的是一样。新奇骏的四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。2WD模式中央多片离合器式限滑差速器打开，驱动力只向前轴输出;AUTO模式车辆则是根据油门开度、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100：0和50：50之间在前后轴自动分配;LOCK模式则是前后轴动力输出被固定在50:50。此外，新奇骏还配备了陡坡缓降功能，对付非铺装路面压力不大。

　　车型点评：日产奇骏一直都是舒适家用SUV的代表，用户的反馈是好开、舒适、省油、大空间。也许许多人会嫌弃其没有涡轮，但是老实说自然吸气+CVT的组合更为适合家用，平顺省油这才是家用的最大优点所在，而奇骏就是这一类SUV的代表，如果你想买一台非常适合家用的SUV，那么奇骏自然是一个十分不错的选择。