国产“无级” 搭载CVT变速箱自主车型

内饰配置：

    从内饰的做工上看，帝豪EC718再次占据了上风，灰色的内饰颜色和亮银色饰条拥有比较强的科技感，同时配置丰富，操作也比较便捷。车内的储物空间丰富，中控台，车门都设计了储物盒。后排的乘坐空间比较宽敞，不过折叠的后排中央扶手设计的位置较矮，实际使用中很难真正起到支撑作用是个遗憾。

    比亚迪L3的内饰做工和之前的车型相比有了很大的进步，不过在一些细节上，仍有提升的空间。L3的配置非常丰富，无钥匙启动、DVD和GPS都出现在了配置单中，也使得L3的中控台凸显了一份豪华感。同时，在安全方面，L3的顶配车型除了带有前排双气囊，同时还配备了侧气帘。比亚迪L3的前排座椅十分宽厚，而且触感也比较柔软，拥有不错的乘坐舒适性。不过过于宽大的座椅占据了一部分的后排空间，使得后排乘客的纵向腿部空间略显局促。

    如果说外观方面力帆620有比较明显的模仿痕迹的话，那么内饰方面，力帆依然延续了这一风格。上下分层的中控台被仿桃木内饰隔开，虽然各操作界面看似简单，但是拥有不错的实用性。虽然仿桃木内饰在出现在这个级别的小车上多少还是有一点别扭，不过力帆620的仿桃木内饰在质感上还是比较不错的，这一点实在难得。

    长城炫丽采用了中置仪表的设计，拥有不错的视觉效果，只不过仪表和驾驶员的距离有点儿过远了，读数不是非常清晰。大斜面的中控台造型最大的优点就是解决了前挡风玻璃反光对视线造成的影响，不过缺点是这样的设计使得中控台上没办法放东西。炫丽车身较高，因此即使坐在这样的小车上，视线是比较开阔的。虽然较短的车身使得后排乘客的纵向腿部空间受到了一定的影响，不过由于靠背较直，因此头部的空间还是比较充裕。

    由于4款车搭配了CVT变速箱的车型在车系中都属于高配，因此在对配置进行比较时，我们选择了最顶配车型，看看到底有多么丰富的配置被搭载在了这4款车上。