您现在的位置:首页 / 汽车导购 / 比较与推荐

颠覆传统观点 捷达1.9GDX对比CiF1.6

[2004-11-08 17:38:42]  太平洋汽车网   pcauto 祁穗荧    责任编辑: qisuiying
特别关注广州车展前瞻关键词: 对比 柴油 捷达 噪音
  捷达1.9GDX型号采用的是排量为1.9L的SDI柴油引擎,SDI是英文Suction Direct Injection 的缩写,意为自然吸气直接喷射(柴油发动机)(关于这款车可以参考《广州商家买断捷达SDI柴油车高配置登场》)。捷达GiF 1.6就是我们熟悉的04款新捷达,采用的发动仍然是旧款的1.6汽油发动机。

  其实早有将捷达的这两款汽车来做对比的想法,不过因为工作的关系只能一直押后。不过现在看来确实有进行这个对比的必要了——油价越来越贵,现在97#的汽油在广州都已经卖到3.8元/升。而柴油车是人们公认的比汽油车省油。但是就像它的优点那么突出一样,它给人们的坏印象同样突出——噪音大,污染严重。但是经过这么多年来的技术发展,柴油车是否还是毫无进步,它跟汽油车的差距是否仍然那么突出呢?今天,我们就针对人们对柴油车的疑虑焦点进行我们的比较。

  首先是污染问题

  其实当你拿到捷达SDI的宣传资料时,就可以发现,这款车的排放标准已经达到了欧Ⅲ的标准,相比现在大部分国产车才刚刚达到欧Ⅱ标准,捷达SDI在环保方面无疑以及完全超越了人们一直以来对柴油车污染大的印象,要知道,我国的主要大城市如北京,广州等到现在都还没有完全实行欧Ⅱ标准。因此,就污染问题来说,现代柴油机已经完全克服了,对于我们用车者来说也完全不用担心。

  第二就是噪音问题

  这个也是我们的对比的重点所在,毕竟在我们长期使用汽车的过程中,噪音问题会对我们的健康有严重的印象,不得不关注。

  首先说明下我们的测试,我们测量的噪音分为四个部分,环境噪音、怠速时车外噪音、怠速时车内噪音、中低速行驶时车内噪音。至于为什么没有高速时车内噪音,我们会在之后进行解释。

 

  我们使用噪音测量计在车头噪音最大的地方进行车外怠速噪音测量。在对最低和最高噪音进行中位数处理之后,我们得出了SDI柴油车型和汽油车型的怠速时车外噪音:柴油车为76.15分贝,汽油车为68分贝。

 

  可以看到,在怠速时柴油发动机确实要比汽油发动机吵很多,虽然只是区区的8分贝,但是已经足以对人的听觉产生相当大的影响了,看来柴油发动机的噪音问题是比污染问题更难解决的。
复制文章 前一页 [1] [2] 下一页
    本文为太平洋汽车网原创文章,欢迎媒体转载,转载时请注明出处“太平洋汽车网PCauto”,并且加上指向:http://www.pcauto.com.cn/的链接,谢谢合作。
美女图片精选