带你全面认识越野车（二）百花齐放的年代

　　三菱帕杰罗 高速公路带来契机

　　三菱在1953年开始生产JEEP，不过代号是CJ-3B。在很长的一段时间里，三菱没有什么长足的进步，比起丰田LC系列在全球范围内的红火，三菱实在很一般。不过到了70年代，各国都在广修高速公路，日本也不例外。由于之前的越野车，例如早期的MB系列，一直存在着高速行驶不稳的问题，而民众开始需要一辆具备不错公路性能的越野车。

　　在这样的背景下，三菱在1973年利用Willys j3B试制了一台越野车，取名JEEP Pajero。1979年，第二代的Pajero面世。第二代Pajero全面放弃使用多年的钢板弹簧和前硬轴设计，取而代之的是我们今天在具备独立大梁的SUV上经常看到的前双A臂悬架+扭杆弹簧，而且还配备的防倾杆。就是这样的设计使Pajero具有无可比拟的公路以及高速行驶性能，并且一举在巴黎-达喀尔拉力赛上取得优异成绩。从此奠定其在越野车中的地位，而优秀的公路行驶性能则作为Pajero的传统一直发扬下来。