奢华的荷兰游侠 世爵C8超级跑车

　　[太平洋汽车网 导购频道]如果你看过功夫巨星李连杰主演的动作片游侠，那你一定记得里面那个身手不凡杀手的座驾，敞篷的世爵C8超级跑车。在影片中，李连杰纯熟的拳脚功夫加上超级跑车的奢华和速度让人过目不忘，为电影增色不少，今天我们就带大家了解一下这来自荷兰的超级跑车品牌世爵以及世爵C8超级跑车。

电影《游侠》中李连杰驾驶的世爵C8 spyder

　　1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。

　　同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。

　　在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

世爵C8 spyder

　　世爵C8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了人们的广泛注意。当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了 2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。由此2005年新一代的世爵C8 spyder诞生，并成为了游侠电影中功夫皇帝李连杰的座驾。

世爵C8 spyder

　　世爵C8 spyder是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。

世爵C8 spyder

　　车身前部造型延续了传统的空气动力学布局，车身侧面进气口的设计风格不但暗示了其超高性能，也让这款跑车显得有些与众不同，而其略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。

世爵C8 spyder

　　世爵设计灵感非常浓重地受到了品牌历史中来自航空领域辉煌遗产的影响。这些元素在SPYKER早期车型中都有着经典的诠释，C8 spyder车型则更集中体现了这一特点。C8 spyder不仅出于世爵对其在航空技术领域的传承，更表达了品牌希望再次创造一个辉煌里程碑的决心。世爵在2010年推出了C8的最新车型Spyker C8 Aileron Spyder。

2010款世爵C8 Aileron Spyder外观

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder仍然秉承了世爵的风格，不过在车身造型，前脸设计以及动力上更加犀利迅猛，2010款世爵C8 Aileron Spyder从里到外均有堪称汽车工艺极致的表现。

2010款世爵C8 Aileron Spyder外观

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder前脸秉承了C8 spyder的设计，椭圆形中网，大嘴的造型并无太大改变，但头灯由椭圆形改为了柳叶形的设计，并且内嵌高亮度LED灯组，相比C8spyder更俱攻击性。

2010款世爵C8 Aileron Spyder外观

　　车身侧面线条流畅，由于采用中置引擎的布局，后悬极短，车身姿态很低。顶棚为可以打开的软顶设计，车身侧面也同样出现了进气口，并且设计成类似飞机机翼推进器造型，预示2010款世爵C8 Aileron Spyder动力不凡。

2010款世爵C8 Aileron Spyder内饰

　　轮毂采用了12辐条设计，其实世爵C8跑车的轮毂设计都是一个涡轮叶片的形状，不过2010款世爵C8 Aileron Spyder的辐条造型由之前的圆柱体改为扁平的刀刃形状，配以镀铬发亮的材质，看上去更加犀利。

2010款世爵C8 Aileron Spyder

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder尾部造型变化并不大，任然是经典的4灯组合，左右双出的排气孔相比传统汽车排气孔位置略高。整个尾部造型体现了几分复古的感觉，并且还略带几分美式肌肉车的感觉。

2010款世爵C8 Aileron Spyder内饰

 
2010款世爵C8 Aileron Spyder内饰

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder内饰也延续了世爵C8跑车的传统设计， 马鞍棕色的真皮手工包袱，出色的桶形座椅为您的驾驶提供最有效的侧向支撑。鱼鳞状压制的铝制面板，配以金属的各类开关，复古中带有奢华。2010款世爵C8 Aileron Spyder提供纯手动挡以及ZF半自动变速箱选装，并且在方向盘加入拨片换挡的设计，操作起来更加激进。

2010款世爵C8 Aileron Spyder内饰

　　换挡杆我认为是世爵最为出色的设计，无论是手动变速箱还是自动变速箱，换挡杆均采用裸露的设计，您在坐进车内，可以清晰的看到换挡杆各部分连接的构成，并且在操作换挡时，可以清晰的看到各部分连杆的机械运动过程，这项设计也是从最初的世爵C8一直传承至今的，并且也是独一无二的。

2010款世爵C8 Aileron Spyder发动机

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder搭载一台来自奥迪的4.2升V8发动机，最大功率为298Kw，最大扭矩为480N.m。与之匹配的是6速纯手动变速箱或ZF6速手自一体变速箱。在4.5秒内可以完成0-100公里提速，极速可达每小时300/Km。

　　总结：

　　其实来自荷兰的世爵已有百年的历史，可能论性能，有太多的超级跑车可以比肩世爵C8，但是世爵C8的那种独特气质是您在法拉利，兰博基尼等耳熟能详的超级跑车中是寻找不到的。太多的超级跑车越来越注重科技感的体现，而世爵却在延续着复古的经典。当真正认识了世爵以后，从此我们的跑车记忆中，除了意大利三杰（法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧），除了德国精品，保时捷，宾利，等等，还要加上一台荷兰世爵这样才够完美。