铃木反思中国 雨燕全球同步欲争霸天下？

　　2003年10月，长安铃木增资1.9亿美元，对现有10万辆生产线进行扩建，向20万辆的规模发展。长安铃木销售副总李珍祺称，目前，扩建工作已经完成。与此同时，长安铃木还决定从2005年至2007年，每年从铃木引进一款全球同步的新车。铃木在中国的拓展步伐正在加快。

　　寄予厚望的雨燕

　　2005年，长安铃木将首次从日本铃木引进全球同步上市的新车雨燕（SWIFT）。

　　为了这款新车的上市，从去年9月，长安铃木就开始大肆造势。长安铃木因“油管夹脱落可能导致油管磨损”召回15．7万辆长安奥拓时，采取了“高调”策略：邀请全国各地近百家媒体在北京召开专门的新闻发布会，大张旗鼓地宣传。

　　业内人士指出，召回产品对任何一家汽车企业都不是好事，但长安铃木此番将危机当作机遇，进行大力宣传，其实是为雨燕的上市做好铺垫。当时李珍祺表示，大力宣传是为了用户能够及时获知召回产品的信息，但他同时对这次发布会起到的宣传效果也表示满意，因为更多的人因此认识了解了长安铃木公司。

　　为了雨燕的上市时机，长安铃木也是煞费苦心。一开始，预定雨燕去年年底上市，后推迟至今年年初上市，随后又定为3月底上市，但是由于当时上市的新车数量较多，长安铃木再次将新车上市的时间向后推迟。

　　李珍祺在接受本报记者采访时称，该款车的设计造型和内饰大量借鉴了概念车“CONCEPT-S”的设计元素，车身线条流畅、动感十足、张力强劲，整车造型时尚前卫、色彩鲜艳活泼。除此之外，铃木公司将首次采用电磁式后背门开门装置、灵活方便的翻转可折叠式后座等一系列人性化设计，这些全新力作将是ＳＷＩＦＴ热销卖座的“市场资本”。针对此前有媒体指雨燕价格为9万元左右一事，李珍祺表示，雨燕的价格将在上市当天公布，将比其同级别对手更有竞争力。他声称，雨燕的配置比许多15万元以下的国产轿车还要高级。

　　业界人士分析认为，从产品的定位来看，铃木SWIFT其主要竞争对手是飞度、POLO和威姿。如果长安铃木为SWIFT设计一个具有竞争力的价位，则有望成为经济型车中的一匹“黑马”。

　　其他跨国公司在中国市场上推出的全球同步上市的新车的市场表现，也让长安铃木对雨燕寄予了厚望。

　　2001年，上海大众推出POLO时，全球同步就成为POLO上市最成功的卖点。可以说POLO之所以能卖得那样贵，而且卖得那样火，与此有着直接的关系。而广本雅阁在全球同步换型上市前，在广州就有6000人提前等候。为了早一点买到新车，不少消费者甚至愿意加价好几万元提货。