经济型车市场钱途何在 新车购买风险几何

　　奇瑞A21(暂定)

　　预计上市时间：10月—12月

　　价格区间：未知

　　竞争对手：宝来，标致307

　　价格风险：★★★★

　　配件风险指数：★★★☆

　　试车员风险指数：★★★☆

　　A21是奇瑞面向经济型车市场的高端车型，但它如何定价却颇有些尴尬。东方之子已经降到10万的价位，而旗云的高端又达到了13万。而A21的推出是解决奇瑞目前在经济型车市场品牌价格体系重新分布的重要棋子，就看奇瑞将如何抉择。近年来奇瑞的进步，在一定程度上可以降低A21首批购买者成为试车员的风险，但是国产新车小毛病多的问题不知道奇瑞这次能不能克服，以奇瑞的生产规模应该不会让配件成为消费者购买的风险。

　　福克斯

　　生产厂商：长安福特

　　预计上市时间：8月中旬

　　价格区间：12万—17万

　　竞争对手：宝来、标致307、花冠等

　　价格风险：★★★★☆

　　配件风险：★★★☆

　　试车员风险：★★★☆

　　福克斯能否顺利在市场站稳脚跟，成为长安福特今年车市成败的关键。如何为福克斯定价是眼下长安福特的一大难题。有消息称福克斯在中国首推的1.8排量车型价格区间在12万—17万，与先前18万以上的价格传言有很大差异，看来福特还是认得清形势的，车价的整体走低恐怕在所难免。不过如果福克斯定价过高，那么降价风险最大的车型就非他莫属。鉴于该区间是福特首次介入中级车市场，因此配件和新车能否顺利适应中国路况也会是福克斯将面临的问题。

　　比亚迪F3

　　预计上市时间：8月底

　　价格区间：十万元左右

　　竞争对手：旗云、赛豹等

　　价格风险指数：★★★★★

　　配件风险指数：★★★☆

　　试车员风险指数：★★★★☆

　　如果比亚迪F3价格真的定在10万左右，价格风险排名第一别无他选。相比与低端市场的价格，该级别市场的消费者更看重品牌；而品牌的积淀需要强大的售后服务体系作为支撑，作为新手的比亚迪能否在配件供应和服务网络上跟进，持怀疑态度的大有人在，且国产新车小问题多的通病对比亚迪也是极大的考验。因此综合比较此车的各项风险指数都偏高。不过，也许比亚迪F3根本就没想在国内发财，日益增长的出口业务才是他们看中的目标。