降价进入蛰伏期 下一个：通用还是福特？

　　上海大众降价过去一周时间，其它主流厂商并没有跟进，这只是时间问题，一个新的价格策略不会在一周内马上推出，这正是企业在策略调整前的蛰伏期。
　　
　　虽然厂商没有直接降价，但是经销商的主动降价行为已经蔚然成风。自上海大众降价后，已有别克君威、福特蒙迪欧、一汽大众宝来、捷达等品牌的市场售价纷纷下调，而且下降幅度在原有优惠的基础上纷纷加大，最高下调幅度高达2-3.6万元。
　　
　　上海大众调价，有专家预测上海通用将率先跟进，笔者认为，率先跟进降价的极有可能是长安福特。
　　
　　首先，长安福特蒙迪欧上市后取得不错的销售业绩，但是随着竞争环境的变化，市场份额受到马自达6和雅阁的影响，今年销售并不理想，虽然1-7月份累计增长9.3%，但是7月份出现了7.3%的负增长，市场前景并不乐观。
　　
　　其次，受此次上海大众调价的直接影响和经销商调价的间接影响，长安福特蒙迪欧的处境更加尴尬，新调价的帕萨特和暗降的君威将对蒙迪欧形成更大的冲击，加上固有强劲对手马自达6和雅阁的影响，蒙迪欧已经到了骑虎之势，降价不可避免。
　　
　　第三，长安福特嘉年华销售差强人意，1-7月份累计负增长52%，情况非常严重。长安福特目前只有嘉年华和蒙迪欧两款主力车型，产品链非常匮乏，因此长安福特更需要率先自救。

　　第四，上海通用今年的销售只受到君威30.8%和赛欧47.9%大幅下滑的影响，处境较长安福特要好些，上海通用必定还有凯越、景程、凯迪拉克、荣御等其它不同价位车型的支持，并且暂居了市场销售第一的业绩。
　　
　　第五，一汽大众已经多次明确表示不跟时上海大众降价，并且同时宣布将捷达换标成一汽，这个表态并不仅涉及产品调价一个问题，一汽大众与大众中国还有更大的事情需要协调，这从客观上会推迟一汽大众降价的步伐，并且一汽大众的宝来、奥迪A6和奥迪A4在7月份出现销售上升的势头。
　　
　　第六，北京现代的索那塔和伊兰特今年的销售势头依然不错，1-7月份保持了94.8%，而且去年伊兰特成功跟随凯越的降价案例非常成功，从目前情况来看，北京现代的处境相对最好，因此很有可能继续采用跟随策略。
　　
　　由此可见，虽然车市集中降价是必然趋势，但是各主流企业会根据自己的实际情况调整自己的降价节拍，长安福特最有可能成为下个降价者。