高配置低价格 中高级车价下水不可逆转

　　记者在车市走访中了解到，中高级轿车的价格问题已经是广大爱车人士和业内人士谈论最多的话题。8万元买自排挡车、10万元可以选择天窗版的情况这两年已出现在更多的品牌车型中；不仅如此，现身30万元以下的豪华车，以及多款横空出世的“高配低价”新车，都传达出这样一个信号：中高级车价格被拉下水的趋势已成为不可逆转的事实。

    搅局：中档车增配不加价
　　
　　记者在今年车市调查中发现，两年前还被视为经济型轿车的中高级配置，如真皮座椅、ABS(刹车防抱死系统)和双安全气囊以及多碟CD音响等装备，已经开始成为很多定价在10万元以下的天窗版轿车争相采用的“标配”。如除上述配置外，东风悦达起亚的“千里马”一款低于10万元的天窗版则更引入了倒车雷达、遥控钥匙以及防盗系统来助阵。长安福特“嘉年华”一款不足10万元的新车型，在一些细微之处更加接近中高档轿车驾乘感觉。如该车使用环保型无氟空调、门微开显示、液晶里程表等等功能，足以让普通购车族感受一把全方位的呵护。可以看出，目前面向大众的10万元以下车型的功能性和豪华、安全装置，已经开始把更多的中级车未来改进空间大幅压缩了。
　　
　　起哄：豪华车减配更减价
　　
　　高档车、豪华车承受着来自下游车型价格、配置的全面冲击，也有了明显“屈就”的姿态。最明显的例子就是奥迪和广州本田雅阁的低价杀入。据北信中乒的于翔介绍，奥迪车新近推出的一款A6 1.8T 简装版MT新车，减少了该品牌的很多标准配置。如无电动腰部支撑，不带收音机和CD换碟机，但有准备系统。据称，定价在32万元的该款车已经出现实际售价低于30万元的情况。从40多万元到不足30万元，从3.0L到1.8T，奥迪车这种接近普通富裕家庭的经营策略，让更多的爱车人士看到了购买豪华品牌车的希望。与此类似，广州本田的2.0L普通版新雅阁在减少了天窗和定速巡航系统之后，也标志性的将这个曾经数年不降价的品牌跻身到了20万元之下。豪华车纷纷主动降价，势必让20万至30万元左右的中高级车面临“进退无路”的境遇。
　　
　　自乱：新款车新配新定价
　　
　　福克斯、锐志、新M6、御翔是本月受人瞩目的四款新车。仔细分析他们的技术参数和性价比可以发现，这些新车在很多方面开始突破中高级轿车的发展瓶颈，正在形成新配置新定价的新趋势。以福克斯2.0自动Ghia豪华型车型为例，相比同时推出的福克斯1.8自动Comfort时尚型车来说，增加了后排空调出风口、顶腰器等20多项配置，而售价仅17万元多。锐志登陆津门也采用“高配低价”的策略，由于与皇冠车共线生产，共用同一底盘，并搭载先进的双VVT-i发动机，这些高起点都让锐志光彩照人，加上丰田此次对锐志的大跨度（3种车型价格区间为21.38万元—30.83万元）定价，都有希望使其成为皇冠后又一次重量级车型。这些把中高级轿车的配置和技术参数引向豪华的做法，不仅挑起了车市的混战，而且给所有的“准车族”也带去了一份实实在在的“大礼”。