新增6MT/调整配置 实拍解析2013款宝马X1
● 动力部分:沿用现款发动机 手排车型更暴力
新款X1除了新增的2.0L手排车型以外,其他均沿用老款的动力总成,2.0L自然吸气和两款调教的2.0T发动机,峰值参数分别为110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。变速箱方面,2.0L车型匹配6挡手自一体变速箱,2.0T车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0L手排车型将采用6档手动变速箱,发动机在调教上面或许比现款的18i要高12kW.
2013款 宝马X1 新增车型 | |||||
产品名称 | 2.0L 6MT(18i入门版) | 2.0T 8AT(20i) | 2.0T 8AT(28i) | 2.0L 8AT(18i) | |
发动机型号 | N46B20E | N20B20C | N46B20E | ||
排量(ml) | 1995 | 1997 | 1995 | ||
汽缸数 | 4 | ||||
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | ||
最大功率(kW) | 122 | 150 | 200 | 110 | |
变速器形式 | 手动挡 | 手自一体 | |||
挡位数 | 6 | 8 | 6 | ||
整备质量(Kg) | 1535 | 1700 | 1710 | 1560 |
编辑点评:2013款X1变化除了在配置方面做了调整以外,主要还是利用多元化的外观套件以及多种内饰风格,使得X1能够更好的满足消费者个性化的需求。另外,入门版的18i手动挡车型无疑将X1的门槛拉低,虽然配置方面的确寒酸了些(卤素大灯、无多功能方向盘、无iDrive、手动空调等等),但对于纯粹的热衷后驱和手波的消费者而言,聊胜于无吧!
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