小车也有大较量 对比试驾四款主流微型车

　　动力配置方面，四款车发动机均采用了时下微型车主流的1.0L小排量发动机，发动机峰值参数上不禁相近，纸面数据上，奥拓稍占优势，并且最大扭矩的时机也来的更早。不过在实际的非平常驾驶的加速对比中，四者相差并不大，何况快慢一步两步意义也不大，应该没有人无聊到拿这四款车任一款去豁车。

　　驾驶感受方面，除了没有配置助力转向和ABS配置的比亚迪F0的入门版车型以外，其他三款车型上手均没有难度，动力数据虽然谈不上出色，但足以应付短小的身板。值得一提的是，奔奔MINI的驾驶体验出乎个人意料，稍长的换挡行程和换挡杆却能带来流利的换挡动作，而且怠速或者低速的时候方向盘相对较轻，更适合女性用户驾驶。另外，奔奔MINI的四缸发动机震动控制的相对不错。怠速时候，奥拓的共振控制的最差，完全拉开前门，车门震动的很明显，并且门板中发出不应有的碰撞声，但愿只是特例，或者是奥拓车主人为造成的车门内装松动。

　　点火、起步，四款小车都能够有不错的加速表现，13秒左右便能在全油门下完成百公里加速，之后你需要做的就是紧紧的握紧方向盘巡航或者点下刹车减速，在没有ESP电子辅助和硬朗的悬挂下，高速并线的危险性同等于行驶中毫无阻力的挂入倒档，比如说这台提供的奥拓试驾车。

　　编辑点评：正如前文所说，这四款主流的微型小车在我们的用车生活中所能演绎的角色并不多，家庭主妇购物、买菜;妈妈接送小孩;或者是家庭、创业前期者的代步之用等等。即便大多数消费者还没有崇高的节能减排环保意识，但是面对除了脏话啥也不想说的油价，更低的用车成本岂不悠哉?