陆风X5实拍图解 自主阵营首款8AT车型

　　【太平洋汽车网 新车体验】就在刚刚结束的广州车展上，陆风首发了旗下全新车型——陆风X5。在此之前，陆风X5所宣扬的8AT可谓赚足了吆喝，说到底，目前装配8AT的自主SUV仅此一款。车展期间，人多车杂，这次有机会在室外给陆风X5做了一个全方位的外拍，让我们有更加充裕的时间来体验这款城市SUV。

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● 外观：造型大气 设计语言丰富

　　好吧，得承认我对陆风X5的第一印象还不错。相比陆风早期推出的X6、X8来说，陆风X5的设计语言更加丰富，直白点就是更漂亮了。还是国际惯例，我们先从陆风X5的个头开始说起。

　　自主SUV阵营中，目前较为火热的莫过于哈弗H6和比亚迪S6了。在数据比对中，可以看到陆风X5的尺寸和哈弗H6非常接近，但车长方面要明显小于比亚迪S6，而轴距方面也有着6厘米的差距。

　　陆风的前脸很有气势，大面积的镀铬饰条在国内现阶段确实处于大热阶段；而犀利的走线和“X”型前脸让陆风X5多了一份运动之感，这也让陆风X5的潜在消费群体年龄下探了好几岁。顺便说一句，陆风X5也是使用新logo的首款车型。

　　另外，陆风X5前脸的加分之处还有前大灯，灯组内部细节很多，造型透着一股“犀利”的味道。我也认真“研究”了这一带的钣金工艺，结果让人满意，接缝做的很均匀，间隙也不大。

　　作为一款城市SUV，不要奢望陆风X5能带你翻山越岭，但保留23°的接近角和25°离去角还是有些意义的，中国国情大家都懂，过个泥水坑，走点烂路完全不是问题。

　　前脸开了个好头，陆风X5的尾部也没有草草了事，硬朗、饱满的设计保留了充足的内部空间。即使拿配置说事，陆风X5也保留着自主品牌惯有的厚道，常见的如泊车雷达、金属行李架，全窗镀铬饰条、尾翼……都有配备。

　　轮毂采用5幅复式设计，感觉比较粗壮富有力量感；而选配的佳通Comfort SUV 520系列主要满足日常驾驶，这款轮胎在许多城市SUV上面都有见到。