车市导购:国内汽车市场10大"高开低走"车

　　POLO

上海大众 POLO

　　POLO“出道”时带着不少诱人的光环，如第一款“全球同步上市的车型”、“技术水平最高的两厢车”等，之后，POLO凭借优雅的造型及鲜艳的色彩上市后表现优异，赢得掌声一片，特别是03年两厢POLO表现不俗，以产销均超过4万辆的业绩收官。到了2004年，随着中国车市“井喷”的结束，POLO的销售也走向了萧条，前10个月的产销量分别勉强超过1万辆。

　　诚然，大部分POLO车主都承认POLO是一款好车，其操控性能、质量做工等方面都相当成熟，至少在国内算数一数二，有不少潜在的消费者看好POLO。但POLO如今即使比国际市场低20%的价格，仍然不被市场看好，现在已逐步转化成女性化色彩小车的代名词。至于新POLO“劲情”(两厢)和“劲取”(三厢)的登场，这两款车能否进一步拓展上海大众在A0级高端市场乃至A级市场的产品布局，还有待市场再次检验。

    赛豹

　　赛豹是哈飞汽车推出的首款具有自主知识产权的三厢车，它的诞生标志着哈飞汽车进入了崭新的历史时期。其源自三菱技术的1.6升发动机、丰富与完善的配置及经济型轿车中少有的安全性能使其在上市前一度成为国内车市关注的焦点。然而，随着2005年4月赛豹上市，最低8.88万的售价让众多关注该车的人望而却步。加之上市之际恰逢上海大众“飓风行动”，竞争对手北京现代伊兰特等车型市场上不同程度的明折暗扣，以及奇瑞A5、比亚迪F3、赛拉图等一批新车入市，使哈飞赛豹一出生便腹背受敌。据相关统计显示，赛豹自去年4月上市以来，月均销量不足400台，最低月销量仅40余台，与竞争对手每月数以千台的业绩相差甚远。

　　三厢飞度

广州本田 三厢飞度

　　三厢飞度的颓势，似乎跟广州本田全线畅销的情形不太对称。2005年3、4月份，在两厢飞度上市前后，曾经加价、销售热烈的三厢飞度1.3手动挡的价格跌至8.58万元，比厂家指导价低出1.4万元。尽管两厢飞度的价格贵好几千元，但远比三厢飞度更受欢迎。

　　高尔夫

一汽大众--高尔夫

　　2003年7月15日，高尔夫下线。14.98万元到18.5万元的市场售价和朴实无华的外表及配置形成巨大反差，引起了众多消费者的质疑以及广泛争议。许多人对一款两厢车卖到如此高价感到无法理解。

　　客观上看，高尔夫高昂的定价也许是不得已而为之。除进口配件成本外，在当时一汽-大众产品体系中，宝来主打16万至20万元区间，捷达主打10万至14万元区间，“中间只剩下了2万元价格区间，要涵盖1.6L、1.8L、2.0L三个系列产品，高尔夫能够伸展的空间非常局限。”北大纵横管理咨询公司的研究员史进这样分析,“这也直接导致了后来2.0L车型的停产。”上市当年，高尔夫糟糕的市场表现使其被舆论评为“2003最尴尬车型”——“现在高尔夫的价格已经低于美国市场，还是卖不动，真想不通。”一汽大众一位经销商说。