车市导购:国内汽车市场10大"高开低走"车

　　赛纳

东风雪铁龙--赛纳

　　对于厂商来说，打着买断某个车型地区经营权进行销售这个幌子，也避免了对厂家整个价格体系产生冲击。简单的说，买断销售的实质就是一种变相的价格战，只不过价格战发动者由厂家转换成了某些经销商。2004年，东风雪铁龙赛纳在成都被某经销商“买断”，全系列车型全线降价，降价幅度高达近3万元，令业界一片哗然。

　　赛纳的原型车Xsara是法国雪铁龙车队争战世界拉力锦标赛(WRC)的主战车型，多次获得世界冠军。2003年，赛纳被引进到中国市场，与爱丽舍、富康一起组成了东风雪铁龙的高、中、低阵型。然而，两厢半的赛纳在中国的销售却不如富康和爱丽舍来得火爆，由于赛纳的外形太过‘独特’，再加上尾镶5造型前卫，后排乘客的头部空间偏小，使其在国内市场人气流失。此外，偏高的价位和竞争对手众多，也是导致赛纳在中国销量平平的直接原因。

　蒙迪欧

长安福特 蒙迪欧

　　有福特的品牌和强大技术实力做支撑，不可否认蒙迪欧是部好车。但是同其他品牌的遭遇一样，这样一部在国际上深受赞誉的车子，拿到中国来之后，似乎就无法得到应得的礼遇了，在中高档轿车阵营处于垫底的位置。蒙迪欧在曾被多家媒体评为“年度轿车”，没想到销量持续下滑，和雅阁、君威、帕萨特、天籁的差距越拉越大，如今各地优惠价格均在2万左右。