照顾后排成员 15万元内5座MPV推荐

    长城酷熊

    价格：6.39-8.79万元

长城酷熊  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

 

    长城酷熊的设计四四方方，直上直下的线条与飘逸的轿车设计完全相反。这一“叛逆”的风格在外观上的美感因人而异，年轻人说这是有个性，但稍微年长的前辈则会认为这设计太过死板。不管怎么说，酷熊的设计以年轻的眼光看来，还是颇有吸引力的；长城自行设计的头灯并没有与盒子般的车身产生突兀感，值得表扬。“刻板”的外观，得益最大的还是车内空间，比如头部空间的增长，以及载物空间的提升，这点好比物美价廉的面包车，空间利用率之高，从没收到投诉。不过，碍于车身尺寸所限，酷熊第二排座位的乘客恐怕还不能完全伸直腿脚，伸个懒腰，但是相比同轴距同车长的小型车，酷熊表现已经无可挑剔。当然，酷熊不是没有缺点，比如，后门壁板上没有储物槽，对于后排乘客的照顾欠周到，特别是对比前排置物空间的丰富就显得寒酸了。

    在载物环节，国人创造性地“塞爆”车尾箱的优良传统在低碳减排的背景下不值得提倡，但是即便是常规状态下，尾箱空间亦可满足一般需求；而当拆下尾箱搁物板、推到后排座椅以后，如遇上搬运洗衣机、冰箱、彩电或者家具等大尺寸物件时，酷熊就大可派上用场。

    机械方面，1.5升带VVT技术的四缸发动机，动力表现不过不失，配合5前速手动或无级变速变速器，对于悠闲的城市走行、高速上以法定车速行驶都不会显得有什么不足。

    后备选择：哈佛M2

哈弗M2  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

    同门师弟哈弗M2虽然被厂方定位SUV，亦计划有四驱型号，但是基于酷熊车架粉饰而来的M2，看成酷熊Cross版并不为过。哈弗M2的形象在加大的进气格栅和精神的大灯修饰下，仿佛是打瞌睡的酷熊苏醒过来，而下半身的塑料护围和外抛轮眉则像是睡醒的酷熊挽起衣袖准备动身了。机械方面，与酷熊维持一致。

    喜欢的斯文的朋友可以选择酷熊，喜欢野性的朋友则可以选择哈弗M2，两者价格相差不过3000元。