能刹停且防后撞 15万制动成绩40米车型荐

2013-01-09 00:16:13 作者:林振金

福特福克斯
指导价:9.98-16.99万
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测试车辆:三厢2.0L+6速DCT双离合
测试环境:干燥+沥青路
百公里制动成绩:38.35m

  操控好已经称为福克斯的座右铭,你也会情不自禁地对其制动等性能格外注意,而这款参与测试的三厢新福克斯,不负众望地交出了38.35m的优异成绩。就像树懒那样,抱着树干紧紧不放。

40米制动

制动与车身结构

  无论是起步还是刹车,新福克斯都没腿软,车身姿态都控制得很好,让人信心十足。全力刹车时,ABS工作导致“弹脚”现象并不明显,刹车系统让轮胎一直保持在最大摩擦力状态,G值从头到尾都维持在-1g左右,表现相当出色。

40米制动
40米制动
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  不得不说的是,这款测试的顶配车型,除了ESP配备之外,还有一些相当实用的安全配置功能,比如BLIS盲点信息系统、主动刹车功能等等,这一级别车型,显得有那么一点独一无二。

40米制动

40米制动

  福克斯作为美系车型,其安全性也是颇为称道的一点。新款并没有简配前后防撞梁,该有的还是有,而且都采用了钢梁+吸能块的组合,总体表现还算厚道。

40米制动

40米制动

新福克斯相关介绍

  动力与传动系统是新福克斯的一大升级,不过在之前的车主选车的文章中,1.6L的发动机被吐槽得非常多,数值看着与老款1.8L相当,但实际体验完全就不一样,对于福克斯不小的身材来说,显得相当无力。所以在此还是推荐购买2.0L的发动机,搭配5速手动或者6速DCT双离合变速器,表现才有惊喜度!

车主选车

福特福克斯 福特福克斯

  福克斯的悬挂绝对是福迷们最大的炫耀资本,SLA多连杆独立后悬,舒适与运动并存。不过在新福上,调校已经偏向舒适性,但底子还在,各位车友可以根据自己的喜好折腾。而且原厂已配备后防倾杆,对于控制车身侧倾帮助很大。

40米制动

  至于外观内饰的变化,估计很多网友都比我清晰明了了,在此编者想说,两厢版新福克斯相比老款缺少了些个性;但三厢版相比老款,就如同王宝强向王杰般转变的效果。

车主选车

车主选车

  车型小结:新福克斯可吐槽的地方不多,前面提到的1.6L动力肉是一点,后排空间小也是最为让人纠结的地方。其它的,诸如内饰做工等,要比老款好上不少。然后还有个超强的底盘实力以及各种出色性能,综合性价比确实很高,难怪月均3万无难度了。

 

如果想了解福克斯的更多信息,请点击以下链接查看:

大与小的抉择?福克斯对比蒙迪欧致胜
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1209/2133909.html

经济适用男 测试新福克斯1.6两厢风尚
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2094173.html

 

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