一款车型两种定位 新锐志全系导购

    2.5升V6发动机、6挡手自一体变速箱、后轮驱动以上的这些元素综合在一起，应该说新锐志的驾驶乐趣还是有一定的保障的，不过在这里还是要小泼一下冷水，不但之前期待的带有缸内直喷技术的发动机没有引进，而且新锐志的发动机动力相对于老款反而减小了。对于驾驶乐趣而言算是个遗憾。新款车型的动力不增反减，必然有其原因，在新锐志身上这个原因就是油耗。在现在这个注重环保的大环境下，新锐志重新调校的发动机在燃油经济性方面于老款相比有了一定的提高，同时最重要的是新锐志的发动机可以加93号汽油了，相对于老款推荐加97号汽油的发动机来说，确实节省了一部分的用车成本。

    不过看看锐志的发动机参数，即使是调低了动力输出，锐志的这款2.5升发动机和同价位，排量相近的竞争对手相比还是有比较大的优势的，因此，对动力有狂热需求的各位朋友也不用太失望。6挡手自一体变速箱在日常驾驶中还是偏向于舒适性，动力输出平稳，换挡的冲击也不大。

    而在S挡中，变速箱的表现会更激进一些，冲击相对于D挡也大一些，风尚型标配的换挡拨片也提升了驾驶乐趣。而6挡的变速箱在高速行驶时也表现出了不错的燃油经济性。

    身为后驱车的锐志，在驾驶感受上能够提供更多的乐趣，但是雨雪天气中，后驱车的稳定性，要略逊于前驱车，而锐志的变速箱配有雪天模式，同时丰田为全系锐志都配备了VSC稳定性控制系统，以保证雨雪天气下的行车安全。