豪华型最划算 2013款铃木奥拓购车手册

　　看完2013款铃木奥拓和众多国产微型车的优势和劣势对比之后，下面小编再带各位读者来看一看2013款的铃木奥拓在现有的奥拓的基础上作出了那些改变。

● 外观：非常Man的帅小伙儿

　　2013款奥拓的头灯从之前的水滴状变成了更加犀利的四边形，中网也由之前的细条格栅和通体的倒梯形设计变成了开口面积更大的正梯形设计，同时采用了一条“一”字型贯穿标志的镀铬装饰条来提升层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型，雾灯也变得更加突出的。通过这些变化，整个前脸瞬间由一个大家闺秀变成了一个一脸坏笑的少年。

　　车身侧面的线条与老款车型相比没有什么本质的区别，只是由于车头的变化导致了车身长度增加了70mm，但是轴距并没有任何的改变。

　　车尾的设计也迎合了车头的硬朗化的改变，线条变得更加的硬派。尾门的设计采用切割线条，犹如被后车追尾了一般紧贴在车身上。向后突起的后保险杠面积很大，两旁突出C字型棱线设计使车尾的线条更加的具有张力，为整个尾部设计增色不少。

　　新款的轮毂由之前的双四幅直条造型演变成了新的双五幅半圆形的造型，但轮胎尺寸方面并没有变化，依旧是被很多消费者诟病的155/65 R14朝阳牌“小窄胎”。

　　颜色上，2013款奥拓总共有5种配色，在颜色的种类尽管可选择性并不是特别大，但除了白色之外其他的几个颜色都非常的鲜艳，还算是比较符合年轻人的喜好。

● 内饰：完全没有任何的变化

　　2013款奥拓的内饰没有任何的变化，依然是沿袭现款的灰色搭配银色双色的设计，配色方案很常见，好处是不单调而且还有点运动的风格。在做工上，奥拓无疑是这个级别中最好的一款，尽管是一台代步车，但是整个内饰却一点都不廉价。

　　奥拓的仪表盘设计得很有特色，转速表被单独放置在仪表台的左角，很有MINI身上的那种复古风格，这样的设计也成为了众多汽车厂商模仿的对象。相对于老款，新款在组合仪表里追加了保养提醒功能，方便了日后的正常车辆维护。

● 空间：后排腿部空间是最大的短板

　　在乘坐空间体验上，我们的体验者身高175cm，坐在第一排的时候空间非常宽裕，头部足足拥有一拳半的头部空间，而且由于座姿较高，驾驶视野非常好。

　　奥拓的后排空间一如既往的让我们失望着，新奥拓的后排空间对于175cm的体验者来说也仅仅是够用而已，后排乘客的腿部直接顶到了前排的椅背，没有再多的空间可以活动了。

　　由于平直的尾部设计，奥拓的后备箱空间也不是太理想，对于低配车型更加悲催，连搁物板都没有，想往后面放一些诸如纸巾之类的零碎物品都是一种非常奢侈的想法。

● 动力系统：足以胜任代步车的功能

　　动力方面，2013款奥拓搭载的是和现款一样的1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW(71PS)，最大扭矩为92Nm，与这款发动机匹配的是一台5挡手动变速箱和一台4速自动变速箱。

　　底盘上也没什么特别的地方，依旧是采用了微型车常见的前麦弗逊后拖拽臂式的悬挂系统，调校也是偏向于日常的行驶。应付应付低速的城市用车还是没有多大问题的。

● 奥拓基本情况总结：总的来说，2013款铃木奥拓除了外观变动更加的硬朗和运动外，其他地方的改变并不是特别的明显。尤其是后排的空间以及较窄的轮胎这些短板依然是没有补齐，相信很多消费者对于这样不痛不痒的改变还是有点爱恨交加的。