从上世纪90年代初，重庆获得日本铃木技术的奥拓车型相关技术及生产设备开始自主生产奥拓车型以后，奥拓就以超低的价格与低廉的养护油耗费用受到广大消费者的青睐。辉煌归辉煌，毕竟岁月不饶人了，上市这么久，奥拓也需要改头换面了。
与老款相比，新奥拓有了翻天覆地的变化，一点没有过去的影子，等了这么多年可谓“不变则以，一变惊人”。老款方方正正的外形像是平面的，而新奥拓更像是立体的。变化最大的要属水滴形的前大灯，显得既时尚又可爱，方正宽大的进气格栅夹在一体式的保险里让前脸显得动感十足。新奥拓一个比较明显的亮点是与车身同色的反光镜，使整车显得很轻盈。
新奥拓改变比较明显的是一体化的后窗，几乎垂直的后车门，这样的设计不仅美观，而且进出后座更方便。尾灯的设计有点像铃木雨燕的。总体看来新奥拓的外形是浑圆饱满的，符合目前的潮流。
新奥拓3500/1600/1470（mm）的车身比老款长415毫米，这让腿部空间宽敞不少。在动力方面：新奥拓采用的是铃木公司近年新开发的1.0排量汽油发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，将会使用4速自动变速器或者5速的手动变速器，理论油耗最低在百公里4.5L。动力的排量和结构变化，让这款小车增大的体积和车重有了更好的驱动保障。
上市以后，关键一点是定价，主要是在以前的奥拓和雨燕价格区域找到平衡点。配置不能太寒酸，也不宜过多采用超过小车的奢侈配备，毕竟这不是奔驰SMART，买他的消费群体大多是对以前奥拓有良好印象的工薪阶层。
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