12款车型 五一购车攻略之中级车篇

　　编辑按：讨论来讨论去，今年的五一仍然还是和去年一样没有了长达七天的黄金周。不过这仍然不会影响因为天气升温而提起的大家热情。这和车市的表现是一样的，笔者近两天连续都去车市打探情况，从代理商和销售人员口中，我们知道了今年的汽车销售行情反而好于去年。在国家政策支持下，不仅1.6排量及以下车型受益不少，更多的是，很多1.8乃至2.0车型也开展赠送全额或部分购置税的活动。这无疑会导致更多中级车受到青睐。

　　下面我们就列举市场上比较热门的常见中级车型，从他们的最特色和亮点来分析他们的卖点。同时，也赶在五一来临之际，为大家提供一份齐全的购车参考帮助。虽然很多车型资料可以轻易在网上查到，不过有些感受的确需要时间乃至经验来体会和吸收。作为12年的驾龄，8年的车主，试驾过市场上大部分常见车型的笔者很原意与大家分享许多心得。也希望大家踊跃发扬，提供更多宝贵意见以供交流。

　　北京现代－－悦动

　　指导价格：9.98-12.98万

　　实事求是的说。悦动卖得相当不错，笔者身边的亲戚、朋友就先后提车3台。其实悦动的优惠幅度倒一直没有什么太大的亮色，那为何现在悦动销量越来越多，行车路上，不时有悦动呼啸而过。这就是我们需要购车前思考的问题。

　　在悦动之前，北京现代车型一直是伊兰特系列，作为上市几年的车型，确实从外观、内饰乃至空间方面，伊兰特都有些力不从心了。悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。

　　在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

　　悦动发动机、变速箱基本继承了伊兰特的动力和变速单元，在可靠程度上会比较让人放心，毕竟这是经过市场检验的产品。当然对于油耗，客观而言悦动只能说过得去，而不是特别节约。开过韩系车的朋友一定都会有这个心得，无须过多解释。

　　东风日产－－新轩逸

　　指导价格：12.48-16.78万

　　新款轩逸在外观和内饰上均与老款车型有少许的改变，其中前进气格栅、前保险杠、尾灯、后保险杠等针对现款车型的负面评价做出了修正，打造出更为稳健一些的外形设计，新车内饰方面则主要是在仪表盘及中控部分做出了修改，在科技性和时尚感方面予以了加分的设计，此外，内饰颜色上分为米色内饰和黑色内饰两种，黑色版亦能够更为凸显出运动感。

　　对比日产的入门车型骐达和颐达，轩逸有了更多的提高，抛却其他不说，2700mm的轴距无疑为前后排特别是后排乘客提供了相当宽敞的腿部空间。柔软的扇贝座椅，无论驾驶还是乘坐，都如同自家客厅一样舒服。再配合调教舒适的底盘。即便较高速度通过减速度或坑洼路面，轩逸同样不会给乘客带来更多的冲击。

　　显然轩逸定位并不是一款注重操控的车型，但电动液压助力仍然提供了精确轻巧的方向感受。2.0车型是轩逸以前的主推系列，强劲的发动机，配合CVT无极变速，大脚油门加速时，毫无顿挫感受。油耗也相当节省，完全没有了以往人们印象中2.0车型大胃口。新轩逸也加强了1.6车型的普及，从目前来看，1.6车型完全可以满足大家代步出行的要求了。

　　轩逸的配置比较丰富齐全，我们特别喜欢和实用的大概就是电加热后视镜以及近光灯高度电动可调，这在雨雪天或不同路况下，大家就可以亲身体验了。这两个实用功能都是标配。新款轩逸这一点还算厚道。自动空调也是新轩逸全系标配，好处是不用再行车中手动设定空调温度等等，减少了操作繁琐不说，还提升了行车安全。