不容忽略 15万下205宽胎A级车一览

　　编辑按：很多人会把自己爱车比作“老婆”或“情人”。也许他们对“汽车老婆”外观、内饰谈起来会面面俱到，不过最容易忽略的是，汽车的底盘和他们的“大足”。作为汽车运动的最基本的要素，轮胎负有支撑和行驶的两项主要功能。轮胎的规格，特别是宽度将影响汽车某些性能，比如加速性能以及制动距离，同时也影响汽车的操控稳定性以及负荷表现。

　　现在紧凑车市场，主流的轮胎宽度规格为195。而同时很多车型为增加品牌竞争力以及保持更好的操控稳定性等等考虑，采用了205甚至是更高规格的轮胎。虽然这样做不免加大一些油耗，但总体上是利大于弊。而且这些采用宽胎的车型，本身并不是只有4个轮胎规格达到205规格指标，更重要的是他们的底盘能够在较大轮胎规格支撑下发挥运动或更好车辆行驶性能特质。否则的话，很多车型都可以更换轮胎规格，对于底盘技术并不独到的A级车型来说，一味更换宽胎并不是其车辆性能能够得到提高的关键和最佳途径。

　　一、速腾

　　指导价格：13.88万－19.08万

　　适合车型：15万下四款（1.6手动或自动天窗，1.6手动或自动真皮）

　　宽胎普及率：全系（1.8TSI为225规格)

　　基于大众公司PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力。

　　速腾的底盘相当扎实，它的行驶稳定性是国内同级别轿车中最好的，尤其是在通过不平路面时这一优点尤为明显，大部分路面颠簸信息和车外的噪音都被悬挂和车身所吸收而没有传递到座椅上，厚实的车身把外界的噪音隔绝在车外。对比竞争对手，高品质做工和稳健底盘是速腾最大的卖点，这其中也少不了205宽胎的作用。以前的速腾在低配1.6L车型上是采用的195轮胎，而现在增加到205宽胎，除了进一步增加了直线高速稳定性外，同时对于弯道操控增加主要是应对麦弗逊式前悬挂抗横向冲击力较弱的不足有所弥补。

　　虽然速腾的1.6L发动机技术不够先进，甚至还是单顶置凸轮轴8气门结构。但在3800转能够发挥最大扭矩的特征，多少也对车辆使用205宽胎有了一定的动力保障。不至于因为胎面与路面摩擦增加，而导致提速更为缓慢。但当然油耗会有小幅的增长，这也是意料之中。对于普通用户而言，加速快不如停得住，更宽的轮胎增加了速腾的稳定性同时导致制动距离缩短，这也是一个安全保障，同时也更能发挥ESP功能的效应，增加一定的驾驶极限。

　　此外，速腾EPS电动助力转向系统的车型的特点是它可以实现随速助力转向，即能够随着车速的变化连续实时地调节转向作用力。在低车速时输出较大的助力，使得车辆在低速时操纵起来轻便灵活。而在高速时减小对转向的助力，有利于高速行车的稳定性。另外,EPS在不进行转向操纵时不消耗任何的能量。 这对于采用宽胎的速腾来说，进一步减小操控强度同时降低功耗有莫大益处。

　　二、两厢福克斯

　　指导价格：11.89万－15.39万

　　适合车型：15万下三款（含15.39万）

　　宽胎普及率：两厢配备率较高

　　福克斯是一款在国内取得良好口碑和销量回报的车型。其成功诀窍主要有两方面因素：稳重的外形设计和优异的操控性能。无论是三厢或两厢福克斯，除开时尚运动感观以外，福克斯更多给人厚重结实的感受。长安福特也很聪明，最少他们没有给三厢车型采用更多的205轮胎，只是顶配才有配置。而两厢车型明显是以运动和操控为定位，所以205宽胎除了入门之外都有配备。

　　福克斯1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。福克斯的动力采用了反置式布局。也就是和普通发动机进排气位置正好相反；目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处：强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，排气不再影响机油和水温。

　　底盘是福克斯的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轮较大的轮距，加上4个205规格轮胎支持，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。开过福克斯的朋友们就会和很多以舒适为卖点的车型做一个截然不同的结论。

　　对于两厢车型来说，年轻人可能会更青睐，所以205轮胎在一定程度上提升了制动力保证同时增加了弯道以及快速变线的测车身支撑，可以说相当适合的。虽然福克斯没有涡轮增压辅助，但其发动机性能还是足以克服205轮胎比195轮胎摩擦力更大带来的一些阻力。