绝非半成品 上汽大通EUNIQ 7氢能源技术解析
2020-10-04 19:14:56
作者:秦子钧
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燃料电池模块详解
依托大通FCU燃料电池深度学习算法,及VCU整车智能算法,EUNIQ 7可根据随时变化的内、外部因素,找到最佳控制策略,动态调整系统运行参数,使燃料电池整体效率提高10%,寿命提高50%。
笔者需要指出的是,其实“燃料电池”这个中文翻译完全是词不达意。首先,FUEL CELL的本意并非与任何一类电池有关联,它不能储存能量,而更像是一个氢气与氧气催化结合成水,顺带带来电能和热量的反应堆!
大家只要把FUEL CELL理解成“一个只要往里面灌氢气和空气,就能源源不断产生电能”的发电机就OK了。
此外,得益于主动温控系统的加入,EUNIQ 7可实现世界尖端水准的-30℃低温启动,并采用电堆余热取暖技术,在低温气候下几乎没有里程衰减。
根据厂家数据,EUNIQ 7 NEDC续航里程可达605km,百公里氢耗1.18kg,折合每公里使用成本仅需0.4元,约为同级燃油车的三分之二。而在保养成本上,厂家宣称EUNIQ 7一年仅需更换一张滤纸,耗费仅200元。
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