驾驶辅助黑科技=纯电车专属？醒醒吧孩子！

　　【太平洋汽车网 技术频道】新能源汽车确实是未来汽车的发展和演变方向，但在推广新能源车，尤其是纯电汽车时，很多厂商为了提升自己产品的价值，会故意将一些概念或功能跟新能源车绑定。这里面就包括了驾驶辅助技术，不少朋友会认为这个东西都是新能源车甚至纯电车专属的，燃油车就造不出这些功能。

　　如果你是这么认为的话，那你就上当了。

　　网上不少朋友会认为，新能源车在驾驶辅助方面会拥有更多的技术优势，更有部分朋友会认为，先进的驾驶辅助技术是新能源车所专属的，传统的燃油车是望尘莫及、没有办法跟上的。

　　事实上这样的话术，只要你稍微认识一点汽车就知道是假的。因为驾驶辅助技术，跟你在什么能源车型上使用，是没有关系的。可为何这几年来越来越多人会将新能源车或纯电车跟驾驶辅助黑科技绑定起来呢？

　　造成这样的认知偏差，跟先入为主和氛围营造有关系。

　　先来说说先入为主这一点吧。

　　特斯拉在2012年6月推出Model S，不过这个时候Model S还没有搭载驾驶辅助技术。直到2014年9月下旬，特斯拉才在Model S上推出驾驶辅助选装包，这个选装包就包括了位于前挡风玻璃上方的摄像头、前保险杠毫米波雷达、前后保险杠的超声波雷达以及高精度的电子转向及制动系统。并且在2015年向搭载驾驶辅助硬件的Model S推送自适应巡航、车道保持以及自动转向（需驾驶员大灯确认）功能。

　　在2015年前后，并没有汽车厂商在量产车型上搭载真正车道居中保持功能，而特斯拉是第一家将这项功能推送到量产车型上的，此外，打灯后车辆可以自动变道的功能，也是特斯拉第一个推送使用的。这些高大上的驾驶辅助功能一下子让全世界的消费者都记住了特斯拉。也正是从这个节点开始，特斯拉开始在车圈中拥有了知名度。

　　在2014年特斯拉已经将这套驾驶辅助系统称为Autopilot，也就是在那个时候，特斯拉就开始不断给Autopilot系统描绘美好的未来。再加上已经推送的车道保持和自动变道功能，这样的驾驶辅助宣传，着实是传统汽车厂商所无法比拟的。

　　特斯拉后来这几年各位也不陌生，随着HW(Hardware)1.0、HW2.0、HW2.5、HW3.0自动驾驶硬件的不断诞生于推出，特斯拉在驾驶辅助方面的优势逐渐建立起来。其功能也从原来基础的自适应巡航和车道保持，拓展到了高速导航自动驾驶以及城市导航自动驾驶（小范围测试中）。在十年都不足的时间内，特斯拉将自动驾驶概念拉近了人类生活，并且一步一步地在量产车中进行试探和突破，至今，提起自动驾驶这个名词，不少人第一时间联想到的就是特斯拉。

　　对于消费者而言，特斯拉的是第一个吃螃蟹的人，它大胆地将先进驾驶辅助技术投放到量产车型中，并且特斯拉一直以来都保持对自家自动驾驶的宣传，让不少消费者相信特斯拉是汽车自动驾驶的领旗手。这样的氛围中，自然造就了不少消费者先入为主的观念：特斯拉拥有很强的自动驾驶技术，想起特斯拉，除了它有纯电加速很快的车外，就是自动驾驶能力很强的品牌。

　　而恰巧的是，特斯拉旗下全部都是纯电车型，这样无形中就给消费者营造了一个纯电车的科技形象：拥有很强的自动驾驶技术、造型科幻、内舱数字化功能十足。潜移默化中，消费者也会认为高级驾驶辅助技术是纯电车型是专属，因为很少会听说传统车企有“逆天”的自动驾驶功能出现。

　　不过比起先入为主，消费者认知偏差其实更多多跟新势力造车们营造的气氛有关系。

　　如果你逐一去了解各大新势力造车（包括特斯拉，虽然特斯拉从时间上来说已经不算新势力力，但相比于传统汽车，它依旧算是新势力造车）的官网，你会发现他们会把驾驶辅助功能放在相当明显的位置。

　　我们不妨先来看看，这是特斯拉的网页：

　　美国新势力造车Lucid的网页：

　　这是被誉为特斯拉对手的美国新势力Rivian的网页：

　　贾跃亭的法拉第未来FF汽车的网页：

　　蔚来的网页：

　　小鹏的网页：

　　理想的网页

　　这些新势力的官网都有一个什么样的共同点呢？那就是必定有驾驶辅助功能的宣传，而且不管是量产车中有没有搭载自动驾驶技术，它们都会在官网中进行概念性的宣传。

　　那么传统汽车这边又是什么样的一番光景呢？

　　先来看看丰田的：

　　再看看本田：

　　还有福特：

　　然后是奥迪：

　　奔驰的：

　　最后看看宝马的：

　　这些传统车企的宣传页面上，都不会刻意地把驾驶辅助性能作为宣传点，它们的宣传重点基本都是放在设计和性能上，并没有新势力造车们那么会包装自己。

　　21世纪是一个讲求包装的年代，甭管你葫芦卖的是什么药，包装起来比人家先进比人家高大上就会有消费者埋单。传统汽车企业在驾驶辅助能力这方面向来的包装都是比较“随意”的，这里面大概有两个原因，第一是确实并不是那么多厂家拥有真正足够领先的驾驶辅助技术；第二就是传统汽车厂商的要规避法律风险，它们很害怕夸大宣传驾驶辅助技术虎导致消费者出现驾驶事故。

　　但对于造车新势力而言，传统汽车所退缩的地方，恰恰是它们要敲打的弱点。所以新势力们的宣传中，都会包括有一整套的驾驶辅助系统，并且通过简洁明了的动画来展示出它们的实力，最后加上OTA的光明前进，就会让不少消费者看得如痴如醉。

　　这样全球性的宣传氛围之下，就会让消费者逐渐认为驾驶辅助黑科技都是新能源或纯电车才拥有的，传统的燃油汽车已经是过时，跟不上纯电车的发展。

　　如果哪天也有人这么跟你说，这个人不是蠢他就是单纯的坏，新能源车只不过是不同能源方式驱动的车，跟搭载什么样的驾驶辅助技术，没有一毛钱关系。非得举个反例的话，北汽新能源那一大堆所谓的新能源车中，哪一台搭载有驾驶辅助新功能的？它们甚至连普通燃油车功能都超越不了。