经典技术(1) 雪铁龙富康PSS随动转向技术

● PSS后轮随动转向后桥的结构

　　PSS后轮随动转向后桥与传统扭转梁悬挂在结构上有较大的不同。它采用扭转弹簧取代了螺旋弹簧作为减震元件。其扭转梁（实际上不起扭转作用）的位置远离车轮轴心，扭转梁的C值参数基本达到最大值（关于C值的解析，请看《和工程师聊技术(1)认识扭转梁后悬挂》）。

　　上面提到了，PSS后轮随动转向系统的扭转梁是不起扭转作用的，只是它的位置位于传统扭转梁后悬挂扭转梁的位置，因而我们也把其称为扭转梁。也正是因为这跟桶形的横梁，很多人以为带PSS后轮随动转向系统的车就是与扭转梁一样的非独立悬挂。但实际上，PSS后轮随动转向系统是独立的后悬挂。

　　这跟桶形横梁的内部有滚柱轴承，两侧的纵向摆臂和横梁结合后能够自由地绕横梁轴心运动。横梁的最大作用是限制纵向摆臂的径向位移。

　　上面提到的这两种形式的PSS随动转向后悬挂在调教上也有一点不同。更大的橡胶衬套也使得雪铁龙常用的这种形式在随动转向效果上会更为明显。