解密安全的背后 参观沃尔沃汽车安全中心

　　【太平洋汽车网 技术频道】安全，一直是沃尔沃汽车最为人们熟悉的一个“标签”，似乎每提及沃尔沃品牌，就总无法不提“安全”这个词。在海内外各种碰撞测试中，能拿到5星成绩的新车不胜枚举，那到底沃尔沃的汽车有多安全，以及为何沃尔沃能让“安全”这个词成为自己的代名词呢，甚至还惊世骇俗地提出要在2020年实现“零伤亡”的目标呢？

　　可能包括我在内的很多人都只是停留于一个比较“虚”的概念，实际了解并得不多。籍着沃尔沃全新一代XC90在瑞典发布的契机，笔者也有机会获邀前往沃尔沃安全碰撞中心一探究竟。

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　　沃尔沃轿车Torslanda工厂坐落于瑞典西海岸的哥德堡西北部，距离市区约12公里。这座工厂从1964年起开始生产沃尔沃轿车，拥有完整的生产线。为了适应新的发展，托斯兰达工厂经过扩建，占地面积扩大24000平方米，现年年产量从20万台扩大到30万台，是目前沃尔沃在瑞典的最大生产厂。沃尔沃V70、S80、XC70以及全新一代的XC90都生产于此。

　　沃尔沃汽车安全中心位于沃尔沃图什兰达工厂旁，耗资十亿瑞典克朗兴建，是当时瑞典工业史上最昂贵的投资项目之一。2000年3月29日，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫亲自为沃尔沃汽车安全中心举办了启动仪式。沃尔沃汽车安全中心是目前世界大最大的汽车安全技术试验场，拥有世界上最先进的测试设备。

　　它的碰撞测试实验室里配备了两条车道，一条是可调整的活动车道，能围绕中心旋转移动90度，而另一条是永久性固定车道，车道的长度能满足汽车从0-120公里/小时的加速全过程。每年总共有大约450次的碰撞测试在这里完成，当然其中包括了其他汽车品牌租借场地进行的碰撞测试。

　　沃尔沃汽车安全中心拥有从60年代开始保存至今的车辆碰撞数据，主要功能就是模拟和再现各种类型的车祸现场。在沃尔沃汽车安全中心内，除了可以进行单车和两车不同角度的碰撞外，还能进行诸如翻滚、侧撞以及追尾卡车、撞击建筑物、撞山等各种实验。固定车道和可移动车道都是可以反向起跑，其中可移动车道的另一端是自然山体，可以模拟车辆冲出路面撞击山体的实验。

　　在正式参观汽车安全中心之前，沃尔沃厂方先安排我们到附近的一个小型展示厅进行参观，对沃尔沃的安全科技以及应用进行初步的了解。

　　或许还有很多人并不知道，三点式安全带最早是由沃尔沃发明并申请了专利，但两位创始人考虑到安全带对驾驶安全的重要性，最终决定将此专利向世人免费公开，使得各个汽车品牌都能免费使用。这对日后三点式安全带能广泛普及应用，起到了决定性的作用。

　　相比起最早期沃尔沃发明的三点式安全带，现今的安全带技术有了很大的进步，其中包括预紧器、力道限制器，甚至还有安全带气囊等新玩意，但其基本的原理还是没有什么变化。现今的安全带在探测到车辆即将发生撞击之前，预紧器就可以把安全带提前拉紧，防止因为安全带松动而造成身体伤害。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力，方便乘客迅速离开。

　　根据沃尔沃的统计数据，大部分行人碰撞事故发生的时速都在40km/h左右，因此沃尔沃首批行人安全气囊的被设置为只有在车速20-50km/h区间才会处在应激状态。设置在发动机盖后侧的气囊能够在上述速度下发生行人碰撞时，根据传感器数据引爆。

　　气囊引爆时发动机盖铰链也会同时松脱。膨胀的气囊能够将发动机盖后部向上顶起。因此，发动机盖和下方发动机舱之间，就会留下相当大的空间，允许发动机盖通过形变来吸收行人碰撞的能量，避免被撞行人头部直接透过发动机盖撞上坚硬的发动机，同时降低行人进一步撞上挡风玻璃的可能。