2016北京车展：热门新车悬挂系统汇总

　　【太平洋汽车网 2016北京车展】本届北京车展，SUV新车型扎堆亮相，荣威RX5、冠道、传祺GS8……等等等等，无一不是关注度颇高的SUV新车型；而在轿车方面，也不乏新迈腾、新A4L、新骐达、新E级长轴版等等热度高的首发新车。我们被铺天盖地的新车快讯“轰炸”了一轮之后，对这些新车应该都有了大致的了解。接下来，我们不妨把视线往下放，一起来看看这些热门新车的“下盘功夫”——悬挂结构及底盘工艺。

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● 起亚新款K3

悬挂类型：前麦弗逊/后扭力梁

　　本届北京车展上，东风悦达起亚新款K3正式上市，新车对外观内饰做出了多项升级，动力方面新增1.4T+7速DCT。新车采用了类似新K5的元素，更大的进气格栅与大灯相连，LED日行灯。在车尾也有一定的变化，外观整体的变化还是比较明显；而底盘则采用前麦弗逊后扭力梁的布局。

　　新K3的前悬采用麦弗逊独立悬挂，所用车型的标配；而后悬采用扭力梁非独立悬挂，并没有采用多连杆独立悬挂，没惊喜。

● 奔驰新款E级长轴版

悬挂类型：前三连杆/后多连杆

　　早在今年1月份北美车展，奔驰就发布了新一代E级标准轴距版；而在4月24日的北京车展开幕前夕，新一代北京奔驰E级长轴距版全球首发。与现售的E级一样，新一代E级将依旧推出立标和大标两种前脸，并在下半年上市。新车外观更亮丽，而内饰非常的奢华。底盘则采用前前三连杆后多连杆的布局。

　　新一代北京奔驰E级长轴距版前悬采用三连杆，这个悬挂比较特别，可惜我们没有拍到前悬；后悬则采用多连杆的布局，而且包裹比较密实。

● 新致炫

悬挂类型：前麦弗逊/后扭力梁

　　2016北京车展上，广汽丰田带来了新的YARiS L致炫，对比起现款的造型，新款YARiS L致炫采用更加粗犷的八字形前脸设计，黑色的塑料饰版作为前脸主要装饰元素，车灯更新为新样式。高配车型，大灯组内带有透镜。而新致炫的底盘仍旧采用前麦弗逊后扭力梁布局。

　　新致炫的前悬采用麦弗逊独立悬挂，而后悬则是这个级别标准配置的扭力梁非独立悬挂。

● 宝骏310

悬挂类型：前麦弗逊/后扭力梁

　　宝骏310在一定程度上可以看做是宝骏330的两厢版，悬挂系统采用的是和宝骏330一样的前麦弗逊后扭力梁结构，对于这一级别的小型车来说，这种悬挂结构非常常见。

　　宝骏310底盘相对较为工整，没有线束外露的现象，部分区域有护板覆盖，能在一定程度上保护底盘。