而吉利旗下的自由舰更是它进攻汽车家轿市场的一把“利剑”，全国乘用车联席会的统计显示，从2005年8月自由舰上市以前，吉利汽车当时的月销量不足1．1万辆，自由舰上市后不到4个月的时间里，这个统计数字已经达到1．6万辆以上，可见凭借自由舰一款车型，对吉利整体销量的增长有着巨大的推动作用。它们依靠单一强势车型作战，能够在自主品牌阵营中立于不败之地确属不易。
在中国汽车协会统计出的2007前十个月自主品牌轿车销量排名中，骏捷和自由舰分别排在第6和第7，成绩不俗。看来把一款车做精、做出品质也是其它自主品牌值得借鉴的良方。
无论是依靠哪一种策略，自主品牌都在不断的提升自己的影响力，这对于中国汽车市场来说是一件好事。业内专家分析，从今年的自主品牌表现来看，整体走势是向好的方面发展，在发展的初期就要确定自己攻占市场的策略是长期立足的不二法门。像奇瑞、海马那样打“团体战”可以形成一种“铺天盖地”的气势；像华晨中华和吉利打“个人战”也可以显露“异军突起”的锋芒。
如果把所有自主品牌看做一个“团队”，那么这个“团队”在2007年着实打了一场漂亮的“战役”，接下来各自主品牌汽车厂商是时候为来年准备了，一些消息透露出明年也不会是平静的一年。日前，发改委公布的明年上市的新车目录中，自主品牌就占了多数席位，看来自主品牌明年还会持续发力。
俗话说的好，“瑞雪兆丰年”，刚刚在我国大半地区落下的雪花，是否寓意着2008年是自主品牌丰收的一年呢，值得期待。